Tesla eist van kopers dat ze online auto's kopen om staatswetten te omzeilen die vereisen dat autoverkoop via franchise-dealers plaatsvindt. "Tesla Stores" bestaan alleen om potentiële klanten voor te lichten en om online gekochte voertuigen af te leveren.
Tesla Stores: wat zijn ze en hoe verschillen ze van dealers?
Sinds de dag dat Elon Musk Tesla in de autowereld bracht, heeft hij de manier waarop we naar het koopproces van auto's kijken, hervormd.
Van oudsher waren autodealers franchises in individueel bezit. Autofabrikanten leveren inventaris aan de dealer en verkopen deze met winst. In feite hebben veel staten wetgeving die de autoverkoop op deze manier vereist.
Helaas zijn niet veel mensen enthousiast om naar een autodealer te gaan. Dealers worden stereotiep gebrandmerkt als opdringerig en intimiderend, met een verkoper die je volgt en je bij elke stap probeert te up-selling. Tesla werkt er actief aan om te voorkomen dat u in dat stereotype terechtkomt. In feite proberen ze Tesla net zo te laten lijken als alle andere reta ... Verder lezen (5 minuten lezen)
Deel dit:
7 gedachten over “Tesla vereist dat kopers online auto's kopen om staatswetten te omzeilen die vereisen dat autoverkoop via franchise-dealers plaatsvindt. "Tesla Stores" bestaan alleen om potentiële klanten voor te lichten en om online gekochte voertuigen af te leveren. "
Ryukyo
Belachelijke wet die de zakken van tussenpersonen opvult, de kosten voor de eindgebruiker verhoogt en de omzetbelasting verhoogt.
Mijn staat (WI) kwam vorig jaar bijna eindelijk van die wet af, grotendeels dankzij een wetgever die een grote fan is van Tesla. De Republikeinen schreven er een wetsvoorstel voor, maar gouverneur Evers sprak zijn veto uit over de hele zaak in het laatste uur. Erg teleurstellend.
Het is stom, want als ik nu ooit een onderhoudsbeurt voor mijn Model 3 nodig heb, moet ik hem helemaal naar Minneapolis brengen. Geen Tesla-showrooms in WI.
Michigan is de plaats waar dit bizarre idee vandaan komt, aangezien de grote drie de wetgevende macht bezitten. Ze staan helemaal niet toe dat Tesla's daar worden verkocht, dus gaan mensen de staat uit om te kopen.
Belachelijke wet die de zakken van tussenpersonen opvult, de kosten voor de eindgebruiker verhoogt en de omzetbelasting verhoogt.
Mijn staat (WI) kwam vorig jaar bijna eindelijk van die wet af, grotendeels dankzij een wetgever die een grote fan is van Tesla. De Republikeinen schreven er een wetsvoorstel voor, maar gouverneur Evers sprak zijn veto uit over de hele zaak in het laatste uur. Erg teleurstellend.
https://electrek.co/2019/06/27/tesla-sell-wisconsin-republican-senator-repairs-salvaged-tesla-cars/
https://www.jsonline.com/story/news/politics/2019/07/08/tony-evers-says-he-vetoed-tesla-provision-because-payoff/1677873001/
Het is stom, want als ik nu ooit een onderhoudsbeurt voor mijn Model 3 nodig heb, moet ik hem helemaal naar Minneapolis brengen. Geen Tesla-showrooms in WI.
Michigan is de plaats waar dit bizarre idee vandaan komt, aangezien de grote drie de wetgevende macht bezitten. Ze staan helemaal niet toe dat Tesla's daar worden verkocht, dus gaan mensen de staat uit om te kopen.
Hier is Adam Ruins Everything die het verklaart
https://youtu.be/uMWmYJOa-BM
Hoe kunnen we de onnodige tussenpersonen uit de weg ruimen?
Nou, ik zal verdoemd zijn. [Een nieuwe Tesla bestellen] (https://www.tesla.com/support/ordering-new-tesla)
Dus mensen haten scalpers als het gaat om PS5's, maar ze zijn cool met ouderwetse autodealers? Het is hetzelfde.
Gelukkig probeert Tesla de middelste man eruit te snijden