In 1714 vochten 2 gevechtsvliegtuigen 14 uur lang, voordat er een zonder munitie kwam te zitten. De aanvoerder stuurde zijn tegenstander een bericht, bedankte hem voor een mooi duel en vroeg om meer munitie, zodat het gevecht kon doorgaan. Zijn tegenstander weigerde, maar ze spraken toen af ​​om in tegengestelde richting weg te zeilen.

Toen de moedigste admiraal van Scandinavië geen munitie meer had, vroeg hij zijn vijand om meer

Tijdens het romantische tijdperk van de zeevaart in het begin van de 18e eeuw werd Peter Tordenskjold de belichaming van heldendom en ontreddering op zee. Hij was een waaghalscombinatie van onstuimige krijger en gentleman-avonturier wiens heldendaden tijdens zijn dienst bij de Koninklijke Deens-Noorse marine hem veranderden in het Scandinavische equivalent van admiraal Nelson.

De toekomstige Tordenskjold werd in 1690 geboren als Peter Jansen Wessel in een rijke koopmansfamilie in Trondheim, Noorwegen. Hij was de 14e van 18 kinderen en als jeugd was hij naar verluidt oncontroleerbaar en was hij betrokken bij vele gevechten. Uiteindelijk rende hij de zee op in de hoop officier te worden bij de Deense marine. Denemarken en Noorwegen waren sinds 1524 verenigd, waarbij Denemarken het dominante land was.

In die tijd… Verder lezen (6 minuten lezen)

12 gedachten over “In 1714 vochten 2 gevechtsvliegtuigen 14 uur lang, voordat er een zonder munitie kwam te zitten. De aanvoerder stuurde zijn tegenstander een bericht, bedankte hem voor een mooi duel en vroeg om meer munitie, zodat het gevecht kon doorgaan. Zijn tegenstander weigerde, maar ze spraken toen af ​​om in tegengestelde richting weg te zeilen. "

  1. RuinedSplendour

    > Tijdens 26-27 juli 1714 vocht Wessel's schip Lovendals Gallej tegen een Zweeds fregat genaamd De Olbing Galley. De Olbing was vermomd door een Engelse vlag en stond onder bevel van een Engelsman genaamd Bactmann. Wessel zelf vloog onder Nederlandse vlag en toen de twee schepen hun ware aard realiseerden, openden ze het vuur en vochten ze meer dan 14 uur.

    > Uiteindelijk, na veel schade opgelopen te hebben, had Wessel geen munitie meer en stuurde hij zijn situatie door aan Bactmann. Hij bedankte hem voor een mooi duel en verzocht de Engelsman dapper om meer munitie zodat het gevecht kon doorgaan. Bactmann weigerde, maar de twee schepen kwamen samen en beide bemanningen juichten en dronken op elkaars gezondheid. De kapiteins kwamen toen overeen om in tegengestelde richtingen weg te zeilen. Wessel werd bijgevolg voor de krijgsraad gebracht voor dit gentlemanly gevecht, maar hij werd vrijgesproken en vervolgens gepromoveerd tot kapitein.

  2. Kamon0253

    “Goede sport, ouwe kerel. Heb je nog een kans? "

    "Ik heb het niet gedaan, maar zullen we scheiden als gelijken?"

    "Inderdaad en een goede dag"

  3. Hugh_Stewart

    Je hoort een paar keer over soortgelijke grappige herenwapenstilstanden in de geschiedenis. Eén interpretatie is dat mensen vroeger een meer beleefde gedragscode hadden, maar ik denk dat het meer een weergave is van hoe de meerderheid van de deelnemers aan oorlogen heel weinig persoonlijk verlangen heeft om erin te vechten en elk excuus zullen aannemen om naar vrede te streven. - niet alleen om hun eigen leven te beschermen, maar ook omdat de meeste mensen waar mogelijk het leven van een ander willen vermijden.

  4. diogenesofthemidwest

    De Noorse marine had streepjescodes op hun schepen zodat ze Scandinavisch konden.

  5. existentialisme91342

    Dit doet me denken aan de tijd dat skeletschepen voor het eerst werden toegevoegd aan de zee van dieven. We wisten niet dat we golf na golf van hen zouden vechten. We begonnen zonder kanonskogels en planken voor reparaties. Dus gaan we aan boord van hun schepen, stelen zoveel we kunnen en gebruiken het dan om ons schip te repareren en op ze te schieten. Bovendien ontdekten we dat we tonnen schade zouden aanrichten door ze te rammen. Dus planken waren meer waard dan kanonskogels. Met een man die constant aan het hozen was, een man die de zeilen bestuurt en bemant en de andere twee vecht / repareert / steelt, hebben we wat voelde als een dozijn vijandelijke schepen neergehaald. Het was een van de meest bevredigende ervaringen die ik ooit heb gehad in een videogame.

  6. NoeticQuality

    Dit is misschien een domme vraag, maar hoe zou hij hem een ​​bericht hebben gestuurd?

  7. DeltaCharlie45

    Dit doet me denken aan die verhalen over soldaten van de Unie en de Confederatie die elkaar koffie sturen.

  8. BankOfSchrute

    Hij beloofde hun zelfs dat hij de munitie zo snel mogelijk zou teruggeven.

  9. littlemonkeyfella89

    Nog een geweldig feit van niet zoiets als een vis! Dit leren is fantastisch!

  10. duivelskonijn

    Als je in de bronnen komt (voornamelijk Zweeds en Deens), kom je te weten:

    1. De Engelse kapitein heette Blackman, niet Bactmann. De Olbing was ook van Engelse makelij en Engelse bemanning, maar had een Zweedse merkbrief (en was net eerder gekocht door Jonas Alsnäs en was op weg naar Zweden om te worden opgeknapt als kaper. Het zou die verbouwing later voltooien en een nieuwe naam krijgen. "Princessan Ulrica Eleonora"). In 1716 zou het schip worden overgebracht naar en onder bevel staan ​​van de beruchte Lars Gathenhielm ("Lasse i gatan"), de meest beruchte kaper van Zweden, en omgedoopt tot "Le navigateur suédois d'Islande" (Den svenske-eilandenfararen / De Zweedse voyager naar IJsland). Tussen 1716 en 1717 zou Le navigateur suédois d'Islande zich vestigen als een van de meest gevreesde kapers van de Grote Noordelijke oorlog en verschillende prijzen in ontvangst nemen.
    2. Het was geen aanhoudende 14 uur durende gunduel. In de late namiddag viel Blackman het schip van Wessels in een hinderlaag, ze vochten een drie uur durend kanonduel, totdat de zon onderging en Blackman besloot zich terug te trekken (met zwaar beschadigd tuigage). Wessels voerde reparaties uit en zette de achtervolging in. Zo'n twee uur voor middernacht haalde Wessels in, ze vochten een twee uur durende gunduel totdat de schepen weer uit elkaar gingen. Blackman had zijn hoofdmast verloren, maar Lövendals Gallej had ernstige schade aan de romp en moest zich terugtrekken om zinken te voorkomen. Om zes uur 's ochtends besloot Wessels Blackman opnieuw in te schakelen en nog eens drie uur gunduel begon tot de schepen opnieuw moesten scheiden om de schade te herstellen, en op dat moment hadden beide schepen zulke schade dat geen van beiden bereid was de opdracht voort te zetten totdat de reparatie was voltooid uitgevoerd. Om één uur na de middag botsten de schepen opnieuw voor een vierde en laatste gevecht. Na een uur was De Olbing in behoorlijk slechte conditie, maar toen Wessels op het punt stond de laatste zetje in te gaan, meldde zijn bevoorradingsofficier dat ze bijna geen poeder meer hadden. Op dat moment stuurde Wessels zijn bericht, Blackman bedankte voor een prima duel en vroeg om meer poeder. Welke Blackman weigerde.
    3. Hun beslissing om elkaars gezondheid te groeten en te vertrekken was minder het gevolg van gentlemanny-gedrag en meer omdat De Olbing Galley niet in staat was voor een duel, de Lövendals Gallej geen munitie meer had en het weer zodanig was dat het niet mogelijk was om aan boord te gaan ( met behoorlijk felle golven).
    4. De krijgsraad ging niet over de overeenkomst. Wessels werd voor de rechtbank veroordeeld voor het onthullen van vitale militaire inlichtingen (zijn gebrek aan buskruit) en voor het aanvallen van een groter vijandelijk schip zonder directe bevelen (het Deense marinebeleid was op dit moment om alleen gelijke en inferieure vijanden aan te vallen, of anders te proberen te ontsnappen).

  11. battleship_hussar

    Iets soortgelijks gebeurde in de Tweede Wereldoorlog tijdens de Slag bij Samar van een Japanse torpedobootjager die langs de zinkende USS Johnston passeerde.

    https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=377

    > Om 1010 uur rolde ze om en begon te zinken bij de boeg. "We keken allemaal toe terwijl ons huis het afgelopen jaar langzaam onder de oppervlakte gleed", herinnert overlevende Bill Mercer zich. Terwijl het schip aan het zinken was, zeilde een Japanse torpedobootjager extreem dichtbij. Terwijl de overlevenden zich schrap zetten voor het harken met een machinegeweer, waren ze verrast om te zien dat Japanse matrozen in de houding stonden en salueerden naar het zinkende schip. Overlevende Clint Carter zag dat er ook een "keurig geklede officier… op de vleugel van de brug" salueerde, mogelijk de kapitein van de Japanse torpedobootjager.

    Ze respecteerden hun moed en opoffering omdat ze een kleine torpedobootjager waren die van teen tot teen ging met slagschepen en zware kruisers.

Laat een bericht achter