Home » Auto's en voertuigen » Welke auto doorbrak eerst de 60-mijl per uur-barrière?

Welke auto doorbrak eerst de 60-mijl per uur-barrière?

Vanaf 2020 wordt de SSC Tuatara geregistreerd als de snellere auto ter wereld, met een topsnelheid van 316.11 mijl per uur. Tegenwoordig is het verslaan van de 60 mijl per uur of 100 kilometer per uur niet zo indrukwekkend. Maar gezien de technologie die we toen hadden, is het behoorlijk verrassend.

De eerste auto die de grens van 60 mijl per uur doorbrak, was een elektrische auto die in 1899 werd gebouwd. Het voertuig werd vervaardigd door Compagnie Internationale des transports auto's électriques en bestuurd door de Camille Jenatzy.

De nooit tevreden

De eerste auto die meer dan 60 mijl per uur reed, was de The Never Happy of De Nooit Tevreden. Het was een Belgische elektrische auto met een torpedovormige carrosserie vervaardigd door Compagnie Internationale des transports auto's électriques. De bestuurder zat bovenop het voertuig, wat wel van invloed was op het aerodynamische ontwerp, maar toch efficiënt werkte. (Bron: The Never Happy)

Wie reed de nooit tevreden?

Camille Jenatzy is niet zo populair als andere wereldberoemde coureurs, en dat is echt jammer. Hij is de eerste die ooit met een auto meer dan 60 mijl per uur rijdt, waarmee hij in 1899 een wereldsnelheidsrecord over land vestigde. Wat interessanter is, is dat hij deze snelheid bereikte met een elektrische auto die op batterijen werkte, en hij bouwde The Never Contented zelf . (Bron: Drive)

Waarom is de auto gebouwd?

Toen auto's hun weg door de samenleving begonnen te banen, begonnen mensen te snakken naar snelheid. Dit leidde tot de eerste rivaliteit in de autogeschiedenis.

Jenatzy en zijn aartsvijand graaf Gaston de Chasseloup-Laubat voerden een totale oorlog in het streven naar snelheid. De Fransman begon de hele zaak in december 1898 toen hij met zijn elektrisch aangedreven Jeantaud reed, die een gemiddelde snelheid van ongeveer 40 kilometer per uur had. Chasseloup-Laubat ging de recordboeken in als de eerste wereldsnelheidsrecordhouder.

Het duurde niet lang voordat Jenatzy reageerde. Met zijn GCA Dogcart versloeg hij Chasseloup-Laubat met een mijl! Natuurlijk, Chasseloup-Laubat was niet klaar om terug te vallen. Hij sprong achter het stuur van zijn Jeantaud en klokte 43 mijl per uur. Jenatzy verbeterde het record tien dagen later met een V-max van 50 kilometer per uur.

Het duurde enkele weken voordat Chasseloup-Laubat reageerde. Hij moest zijn Jeantaud aanpassen en sneller laten lopen. Op 4 maart 1899 kwam hij naar buiten met zijn nieuwe Jeantaud Duc Profilée en versloeg het record met 7.6 mijl per uur. Op dit punt wist Jenatzy dat hij een betere auto moest bouwen.

Jenatzy ging aan de slag met La Jamais Contente (The Never Contented). De auto had een torpedovormige carrosserie gemaakt van een lichte legering bestaande uit aluminium, magnesium en wolfraam. Het slanke en aerodynamische ontwerp was bedoeld om de snelheid te verbeteren, maar aangezien Jenatzy's lichaam uit de auto stak, sloeg dit het doel van het configureren van aerodynamica in de vergelijking teniet.

Op 29 april 1899 reed Jenatzy de La Jamais Contente om te breken Het record van Chasseloup-Laubat. Hij bereikte zijn doel en hield het record voor de eerste auto die de grens van 60 mijl per uur of 100 kilometer per uur bereikte. (Bron: Drive)

Laat een bericht achter