Home » Zakelijk en industrieel » Transport en logistiek » Hoe vervoerden smokkelaars drugs uit de Colombiaanse jungle?

Hoe vervoerden smokkelaars drugs uit de Colombiaanse jungle?

Met geen ander doel dan zich bezig te houden met illegale drugshandel, kwamen veel semi-submersibles uit Midden-Amerika tevoorschijn. nagesynchroniseerd als Grote voet vóór 2006 bleven deze narcotica-transporterende schepen als wijdverbreide geruchten zonder gerapporteerde waarnemingen. 

Een scheepswerf in de uitgestrekte Colombiaanse jungle heeft halfafzinkbare schepen gedemonteerd en weer in elkaar gezet om tonnen cocaïne naar de Verenigde Staten te smokkelen, waarbij sommige schepen alleen voor eenmalig gebruik zijn gebouwd om risico's te vermijden. 

Het spotten van de vermeende grote voet

Het idee van het bestaan ​​van narco-onderzeeërs was voor 2006 voor velen onbekend. Velen noemden narco-onderzeeërs Grote voet zoals velen er geruchten over hebben gehoord, maar het bestaan ​​ervan bleef verborgen.

De eerste waarneming van een narco-onderzeeër vond plaats in de late maanden van 2006, 145 kilometer ten zuidwesten van Costa Rica, terwijl hij zich in de zee waagde. Het was massief en blauw gekleurd, en zijn lichaam had dezelfde kenmerken als die van een onderzeeër.


Een toenemend aantal van de Grote voet zeeschepen, bekend als een zelfrijdende semi-submersible, bleven verschijnen. Deze gigantische zeeschepen bevatten enorme hoeveelheden drugs in verhouding tot de grootte van de semi-submersible zelf. Deze schepen, die van Midden-Amerika naar de Verenigde Staten reizen, zijn een van de vervoerswijzen die worden gebruikt bij de drugshandel.

Het is belangrijk. We denken dat ze meer dan acht of tien ton cocaïne kunnen vervoeren. Het is eigenlijk een logische ontwikkeling. Naarmate we beter worden in verbod, proberen ze ons succes tegen te werken.

Rear-admiraal Joseph Nimmich

(Bron: internet Archive)

De Jungle-scheepswerf en de semi-submersible

Joseph Nimmich, vice-admiraal en directeur van de Joint Interagency Task Force South, stelt dat drugskartels in eerste instantie op zoek waren naar nieuwe transportmethoden voor hun drugs toen de autoriteiten de vissersvaartuigen grondig reguleerden voor drugshandel.

Een van de suggesties was om een ​​speedboot in te zetten voor de drugshandel. Drugskartels leidden al snel tot het gebruik van semi-submersibles omdat ze niet veel aandacht trekken, omdat ze de mogelijkheid hebben om hun reis onder het oppervlak van de oceaanwateren af ​​te maken. Bovendien zijn semi-submersibles moeilijker te volgen op radarschermen en kunnen ze infraroodsensoren verwarren, waardoor ze het perfecte transportmiddel voor drugs zijn. (Bron: internet Archive

Dit is de eerste keer in de geschiedenis van het land dat een vaartuig met deze kenmerken is gevangen in de buurt van de nationale kusten. Het is ongelooflijk hoe drugshandelaren verschillende middelen gebruiken om drugs mee te nemen naar de Verenigde Staten.

Costa Ricaanse minister van Veiligheid Fernando Berrocal

(Bron: The Guardian)

De scheepswerven van de semi-submersibles bevinden zich diep in de uitgestrekte jungle van Columbia. In de jungle ligt een kamp waar arbeiders slapen nadat ze zeeschepen in verschillende gebieden in de jungle hebben gedemonteerd en weer in elkaar hebben gezet. Ongeacht de hoge prijs en de langdurige constructies, worden sommige semi-submersibles slechts één keer gebruikt na een succesvol transport vanwege de $ 400 miljoen straatwaarde die hun vracht draagt.


Vermoedelijk vroegen de Revolutionaire Strijdkrachten van Columbia om de semi-onderzeeërs, omdat ze een van de meest formidabele drugshandelorganisaties zijn. Van 2006 tot 2007 zijn met medewerking van Colombiaanse functionarissen en de Amerikaanse kustwacht en marine meer dan tien semi-submersibles buitgemaakt. (Bron: Los Angeles Times)

Laat een bericht achter

%d bloggers als volgt uit: