Home » Recht en overheid » Leger » Waarom werden de werkende Joegoslavische vliegtuigen gesloopt?

Waarom werden de werkende Joegoslavische vliegtuigen gesloopt?

Veel technologische ontwikkelingen vonden hun weg naar de voorhoede van de oorlog, waarvan sommige afkomstig waren van de tegengestelde krachten. Een goed voorbeeld is de Rogožarski IK-3, die in de Tweede Wereldoorlog werd beschouwd als een van de moderne jachtvliegtuigen. Maar interessant genoeg zag het geen gevechten.

In de Tweede Wereldoorlog vielen nazi's Joegoslavië binnen. Ze wilden het machtige Joegoslavische gevechtsvliegtuig in handen krijgen. In plaats van dat de asmogendheden hun vliegtuig bestuurden, markeerden ze werkvliegtuigen voor sloop wanneer de Duitse bewakers bezig waren.

De Rogožarski IK-3

De Rogožarski IK-3 was een jachteendekker ontworpen en vervaardigd door Ikarus AD. Het werd voor het eerst ontwikkeld in 1933 om zijn voorgangers, de IK-1, te moderniseren en te verbeteren. De IK-1 was een eendekkerjager met hoge vleugels en een vast landingsgestel.

Het definitieve ontwerp werd uitgesteld tot 1936 vanwege twijfels van militaire recensenten over het radicale vertrek van eerder aanvaarde normen. Het leger bestelde vervolgens een prototype in 1937 en er werd een lopende band gecreëerd in de Rogozarski-fabriek in Belgrado. De twee gecrediteerde ontwerpers waren Ljubomir Ilic en Kosta Sivcev, de oorspronkelijke ontwerpers van de IK-1.

De IK-3 was zijn tijd duidelijk vooruit, met een 12-cilinder Avia-motor die een maximaal vermogen van 910 pk levert. Het ontwerp elimineerde de toen conventionele tweedekker in de open lucht. De cockpit, hoewel stil achter de motor, was al ingesloten. De vleugels waren ook uit het midden van het vliegtuig gemonteerd in plaats van de eerdere modellen waar de vleugels aan de voorkant waren. Vergeleken met de vaste landingsgestellen van eerdere vliegtuigen, werd het onderstel intrekbaar gemaakt.

De bewapening die de IK-3 droeg, was een enkel 20 mm Hispano-Suiza HS-404 kanon dat op het motorblok was gemonteerd. Het ging vergezeld van een paar 7.92 FN-Browning machinegeweren die op de motorkap waren gemonteerd. Alle bewapening was op de neus van het vliegtuig gemonteerd, waardoor het waardevolle interne volume in de vleugels werd geopend voor brandstofopslag en verminderde vleugelbelasting.

Het eerste IK-3-prototype ging in mei 1938 de lucht in en toonde zijn sterke prestaties en handling. Al snel bestelde het leger 12 eenheden, maar de productie kende een tegenslag in 1939. Een testvlucht ging mis, waardoor de piloot neerstortte en stierf omdat hij zijn vliegtuig niet kon besturen en uit een duik kon halen.

Na het elimineren van ontwerp- en technische fouten die de dood van de testpiloot veroorzaakten, werd het vliegtuig al snel in productie genomen. Zes vliegtuigen werden in maart 1940 aan de strijdkrachten geleverd en een tweede bestelling van 25 meer werd geplaatst. (Bron: militaire fabriek)

De sloop van Rogožarski IK-3

Toen de Duitse troepen Joegoslavië binnenvielen, waren er slechts zes IK-3 gevechtsvliegtuigen operationeel. De As-troepen zagen al snel het vermogen van IK-3. Het was wendbaar, had een uitstekende handling en had voldoende vuurkracht. Bij hun tests zagen ze dat het Joegoslavische vliegtuig betrouwbaar was en dat het vermogen ervan de Duitse Luftwaffe kon evenaren. Er werd ook gemeld dat het elf Duitse vliegtuigen zou kunnen neerschieten. (Bron: militaire fabriek)

De Duitsers wilden dat het vliegtuig deel uitmaakte van hun bewapening. Maar het Joegoslavische personeel dacht anders over dit plan. Ze zien liever de vernietiging van hun technologie en vliegtuigen dan dat het in handen van de vijand valt. Gelukkig werkten er slechts zes vliegtuigen, terwijl de tweede bestelling van 25 vliegtuigen nog steeds niet af was.
In juni 1941 functioneerden er slechts twee IK-3's, en beide stonden op hetzelfde vliegveld. Op het vliegveld stonden ook vliegtuigen die al voor de sloop waren bestemd, met alleen een hek dat het scheidde van werkvliegtuigen. Terwijl de Duitse soldaten het te druk hadden met het luisteren naar het nieuws over de invasie van de Sovjet-Unie, verplaatsten lokale communisten het hek om de IK-3's op te nemen in de kant die voor de sloop was. (Bron: Panssarivanoot)

Laat een bericht achter