Bijna 390.000 verwondingen gebeuren elk jaar door bestuurders die sms’en terwijl ze achter het stuur zitten. Volgens statistieken is zelfs één op de vier verkeersongevallen hieraan toe te schrijven. Er zijn verschillende wetten aangenomen die het officieel illegaal maken om te sms’en en te rijden. Maar de handhaving blijkt moeilijk. Hier komt Jason Humphreys in beeld. Wat deed hij om zelf het heft in eigen handen te nemen?
Jason Humphreys kreeg een boete van $48.000 van de Federal Communications Commission toen hij betrapt werd op het gebruik van een mobiele telefoon jammer tijdens zijn dagelijkse woon-werkverkeer. Humphreys was het zat om bestuurders hun telefoon te zien gebruiken tijdens het rijden.
Hoe Jason Humphreys Betrapt Werd
Jason R. Humphreys was het zat om mensen hun telefoon te zien gebruiken tijdens zijn dagelijkse woon-werkverkeer. Hij vond dat zijn veiligheid in gevaar werd gebracht door deze mensen, hoewel het voor bestuurders volkomen legaal was om telefoongesprekken te voeren tijdens het rijden.
Hij nam het heft in eigen handen, kocht een signaaljammer en begon deze te gebruiken tijdens zijn dagelijkse reis tussen Seffner en Tampa. Naar verluidt gebruikte hij de jammer dagelijks gedurende 16 tot 24 maanden. Hij zou niet betrapt zijn geweest als het niet aan een melding van Metro PCS lag.
In april 2013 meldde Metro PCS aan de FCC dat hun zendmasten elke dag gedurende de afgelopen twee jaar onverklaarbare storing ondervonden nabij een stuk van I-4 tussen Seffner en Tampa. De storing trad meestal zowel ’s ochtends als ’s avonds op.
De FCC, die het rapport ongebruikelijk vond, besloot het probleem verder te onderzoeken. FCC‑agenten organiseerden een observatie om de oorzaak van de onverklaarbare storing te achterhalen door de signalen ’s ochtends en ’s avonds te monitoren.
De autoriteiten ontdekten een blauwe Toyota Highlander die consequent een sterke breedbanduitzending verzond. Ze vroegen de snelwegpatrouille om de Highlander aan de kant te zetten om hun vermoeden te bevestigen. Toen de patrouilleauto Humphreys’ auto naderde, ondervonden zelfs hun eigen tweewegradio’s storing.
Humphreys gaf toe de jammer te hebben en verklaarde simpelweg dat hij het niet prettig vond dat mensen in hun auto aan de telefoon praatten. Hij dacht ook dat zijn jammer alleen binnen een straal van ongeveer 30 voet zou werken. Hij was zich er niet van bewust dat het bereik van zijn jammer veel groter was.
Bij nader onderzoek ontdekte de FCC dat Humphreys’ jammer niet alleen de mobiele telefoonsignalen verstoorde, maar ook in staat was apparatuur van de politie en hulpdiensten te blokkeren. (Bron: CNET)
Het gevolg van Humphrey’s rustige en stille woon-werkverkeer
Humphreys kreeg een boete van de Federal Communications Commission (FCC) voor drie overtredingen: ongeoorloofd gebruik van een radiozender, gebruik van een illegaal apparaat, en het veroorzaken van opzettelijke interferentie.
De boete van Humphreys bedroeg maar liefst $48.000 voor zijn vermeende misdrijf. De basisboetes voor deze overtredingen waren $10.000, $5.000 en $7.000, maar de FCC had de discretion om elke boete te verhogen tot $16.000, wat ze ook deden. De FCC heeft bovendien het recht om de bedragen per dag te berekenen, wat in totaal $112.500 zou zijn, maar gelukkig voor Humphreys. Dat deden ze niet. De FCC beweert dat storingsapparaten zoals die van Humphreys 911‑oproepen of communicatie van de wetshandhaving kunnen verstoren, wat meer problemen had kunnen veroorzaken. (Bron: Comm Law Blog)
