Op een luchthaven trekt de meeste mensen hun rolkoffer achter zich aan. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende maten en zijn doorgaans gebouwd om de ontberingen van bagage‑transportsystemen te weerstaan. Ze zijn ideaal voor zakenreizen, familiebezoeken, roadtrips en stedentrips. Maar wanneer werd de rolkoffer uitgevonden?
De rolkoffer verscheen in 1972. Bernard D. Sadow ontwierp hem om te worden voortgetrokken met een riem, waardoor reizigers draagbare bagage konden afwerpen.
De geschiedenis van de rolkoffer
Bernard D. Sadow, een voormalig vice‑president van een bagagebedrijf uit Massachusetts, ontwierp 50 jaar geleden de eerste rolkoffer. Sadow's ontwerp elimineerde de noodzaak voor reizigers om een zware koffer bij het handvat te dragen. Toen Sadow het in 1972 patenteerde, zat de rolbagage op wielen en werd ze door een bandje door de luchthaven geduwd.
Toen Macy’s de voorraad kocht en een marketingcampagne lanceerde waarin zijn innovatie werd aangeduid als de “glijdende bagage”, kreeg de rolbagage populariteit. Het ontwerp had echter gebreken, omdat het vaak omviel of de enkels van de drager stootte. Hoewel deze irritaties de gewone passagier misschien niet stoorden, irriteerden ze het luchthavenpersoneel, dat het zat was om hun logge handbagage door de luchthaven te slepen. Northwest Airlines 747‑piloot Robert Plath was bijzonder geïrriteerd en begon met het idee te knutselen. Uiteindelijk creëerde hij de Rollaboard. (Bron: Travel Pro)
Voordelen en nadelen van rolkoffers
Een bagage wordt een rollerbag genoemd als deze twee wielen heeft en onder een hoek van 45 graden wordt getrokken. Dienovereenkomstig belasten rollers ook je polsen en, afhankelijk van hoe zwaar de tas is die je met één arm duwt, kan dit rugpijn veroorzaken.
Op rotsachtige ondergrond zijn rollers echter betrouwbaarder. Ze zullen waarschijnlijk niet blijven haken of beschadigd raken als je ze over stenen, scheuren, kasseien en dergelijke rolt. Omdat ze niet zoveel bewegingen toelaten als een spinner, zijn de wielen van rollers duurzamer. De meeste rollerwielen zijn in het bagage geïntegreerd, waardoor er minder spanning op komt en het uiterst onwaarschijnlijk is dat ze breken.
Aan de andere kant bewegen rollers alleen in de richting waarin je ze trekt vanwege hun stijve wielen. Ze rollen niet zijwaarts, en het achterwaarts schuiven van de koffer werkt zelden, tenzij er een ramp op komst is. Omdat het bagage ook achter je en uit het zicht is, loop je meer kans om je tas ergens aan te laten haken bij een bocht, over mensen te rijden of mensen te laten struikelen omdat je elke beweging niet kunt volgen. Het goede nieuws is dat hij niet wegrolt wanneer je in een shuttle of tram zit! (Source: The Manual)
De beste bagagiewielen
Bagagiewielen zijn een essentieel onderdeel van elk bagage met wielen. Bagage met kapotte wielen heeft zijn belangrijkste voordeel verloren.
Je kunt de wielen laten repareren als je een gerenommeerde bagage-reparatiewerkplaats kunt vinden. Dit kan moeilijk of onpraktisch zijn als de wielen breken tijdens je vakantie.
Het repareren van koffiewielen kost ook geld, en je kunt ervoor kiezen een nieuwe tas te kopen in plaats van een oude en versleten te repareren.
Omdat zachte materialen bij herhaald gebruik kunnen buigen of vervormen, zijn stijve materialen superieur.
De beste bagagiewielen zijn polyurethaan in-line skatewielen, een zeer veerkrachtig, flexibel plastic. Dit zijn de sterkste en meest duurzame wielen op de markt van vandaag.
Rubber en verschillende kunststoffen worden ook gebruikt in koffiewielen. Deze materialen slijten vaak te snel of hebben een te hoge rolweerstand. (Source: B for Bag)
