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Apagadores de Graffiti Tour De France

O Tour de France tem uma equipe dedicada para percorrer a rota à frente do palco para cobrir qualquer grafite obsceno.

É uma tradição de longa data que os fãs pintem os nomes de seus pilotos favoritos na estrada. O Tour de France é a plataforma mais popular para esse tipo de fandom. Há também mais, digamos, artistas criativos que querem que seu trabalho seja visto pelas maiores audiências televisivas no ciclismo profissional. Mas você sabia como o Tour de France limpa os grafites obscenos? 

O Tour de France tem uma equipe de apoio dedicada que viaja à frente do palco e cobre os grafites genitais.

Limpando o Big D na estrada

O organizador da corrida Amateur Sports Organization emprega uma equipe de trabalhadores que dirigem a rota à frente do pelotão com um balde de tinta todos os dias. Sua missão é alterar criativamente algumas das imagens pintadas na estrada que a ASO preferiria que não fossem vistas pelos telespectadores. Os genitais masculinos estão entre as fotos que mais precisam ser alteradas. Os verdadeiros artistas são os trabalhadores que escondem seus genitais.

Limpar a superfície da estrada dessas imagens seria muito demorado e caro, então os trabalhadores aplicam tinta, transformando genitais em corujas, borboletas e outras imagens imaginativas. O esforço é feito para que espectadores e telespectadores não percebam as imagens originais. Em um vídeo, a agência de notícias holandesa NOS acompanhou dois trabalhadores enquanto trabalhavam no Tourmalet, uma das escaladas mais famosas do Tour de France deste ano. (Fonte: Guia

A Primeira Volta à França

Em 1903, aconteceu o primeiro Tour de France, a maior corrida de bicicleta do mundo. O primeiro evento foi uma corrida de seis etapas com 2428 km, criada por Henri Desgrange, editor do L'Auto, e George Lefèvre, repórter de rugby e ciclismo, para ajudar a divulgar e melhorar a circulação deste jornal esportivo. 

Os ciclistas pedalaram de Paris a Lyon, depois para Marselha, Toulouse, Bordeaux, Nantes e, finalmente, de volta a Paris. A distância média da etapa foi de 405 quilômetros, o que significa que os competidores tiveram que pedalar à noite e durante o dia! Eles também foram obrigados a realizar seus reparos, se necessário. (Fonte: Guia

O amarelo icônico

Desgrange introduziu a camisa amarela logo após a Primeira Guerra Mundial. Ele escolheu o amarelo por duas razões: os espectadores na estrada podiam identificar rapidamente o líder da corrida e, talvez mais importante, L'Auto foi impresso em papel amarelo.

Em 18 de julho de 1919, Eugene Christophe se tornou o primeiro homem a vestir a camisa amarela. Ottavio Bottecchia foi o primeiro italiano a vencer o Tour, que antes era dominado por franceses e belgas. 

A corrida mais longa da história do Tour, cobrindo uma distância total de 5745 km, ocorreu em 1926. No início da década de 1930, quando o Tour foi aberto a outros anunciantes, a cobertura foi transmitida ao vivo pelo rádio, e os pilotos franceses venceram a corrida seis anos em um fileira; tais passeios monstruosos tornaram-se uma coisa do passado. Desviadores foram permitidos pela primeira vez no Tour de France em 1937.

Gino Bartali, um ciclista italiano, venceu o Tour um ano depois e novamente dez anos depois, em 1948, aos 34 anos. No Tour de 1950, Bartali foi agredido fisicamente no Col d'Aspin. Ainda assim, ele venceu a etapa antes de ele e seus companheiros de equipe italianos, incluindo o vencedor de 1949 Fausto Coppi, desistirem em protesto. (Fonte: Guia

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