Em 1714, 2 navios armados lutaram por 14 horas, antes que um ficasse sem munição. O capitão mandou uma mensagem ao oponente, agradecendo o belo duelo e pedindo mais munição para que a luta continuasse. Seu oponente recusou, mas eles concordaram em navegar em direções opostas.

Quando o almirante mais corajoso da Escandinávia ficou sem munição, ele pediu ao inimigo mais

Durante a Idade Romântica da Navegação no início do século 18, Peter Tordenskjold tornou-se a personificação do heroísmo naval e da bravura. Ele era uma combinação ousada de guerreiro arrojado e cavalheiro aventureiro cujas façanhas enquanto servia na Marinha Real Dano-Norueguesa o transformaram no equivalente escandinavo do Almirante Nelson.

O futuro Tordenskjold nasceu Peter Jansen Wessel em 1690 em uma rica família de comerciantes em Trondheim, Noruega. Ele era o 14º de 18 filhos e quando jovem era considerado incontrolável e se envolveu em muitas lutas. Por fim, ele fugiu para o mar com a esperança de se tornar um oficial da marinha dinamarquesa. A Dinamarca e a Noruega estavam unidas desde 1524, sendo a Dinamarca o país dominante.

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12 pensamentos sobre “Em 1714, 2 navios de guerra lutaram por 14 horas, antes que um ficasse sem munição. O capitão mandou uma mensagem ao oponente, agradecendo o belo duelo e pedindo mais munição para que a luta continuasse. Seu oponente recusou, mas eles concordaram em navegar em direções opostas. ”

  1. RuinedSplendour

    > Durante 26-27 de julho de 1714, o navio de Wessel, Lovendals Gallej, lutou contra uma fragata sueca chamada De Olbing Galley. O Olbing estava disfarçado por uma bandeira inglesa e comandado por um inglês chamado Bactmann. O próprio Wessel estava voando sob a bandeira holandesa e quando os dois navios perceberam suas verdadeiras cores, eles abriram fogo e lutaram por mais de 14 horas.

    > Eventualmente, depois de sofrer muitos danos, Wessel ficou sem munição e enviou uma mensagem de sua situação para Bactmann. Agradeceu o belo duelo e ousadamente pediu ao inglês mais munição para que a luta pudesse continuar. Bactmann recusou, mas os dois navios chegaram juntos e as duas tripulações aplaudiram e beberam pela saúde uma da outra. Os capitães então concordaram em navegar em direções opostas. Conseqüentemente, Wessel foi levado à corte marcial por essa luta cavalheiresca, mas foi absolvido e promovido a capitão.

  2. Kamon0253

    “Bom esporte, meu velho. Você tem alguma chance de sobra? "

    "Eu não fiz, mas devemos nos separar como iguais?"

    “De fato e bom dia”

  3. Hugh_Stewart

    Ouvimos falar de tréguas cavalheirescas semelhantes na história algumas vezes. Uma interpretação é que as pessoas costumavam ter um código de conduta mais educado, mas acho que é mais uma representação de como a maioria dos participantes em guerras têm muito pouco desejo pessoal de lutar nelas e usarão qualquer desculpa que puderem para lutar pela paz - não apenas para proteger suas próprias vidas, mas também porque a maioria das pessoas deseja evitar tirar a vida de outra pessoa sempre que possível.

  4. diógenes do meio oeste

    A marinha norueguesa tinha códigos de barras em seus navios para que pudessem escandinavos.

  5. existencialismo 91342

    Isso me lembra de quando navios de esqueleto foram adicionados pela primeira vez ao mar de ladrões. Não sabíamos que estaríamos lutando contra onda após onda deles. Começamos a ficar sem balas de canhão e tábuas para reparos. Então nós começamos a embarcar em seus navios, roubando o máximo que podíamos e então usando para consertar nossa nave e atirar neles. Além disso, descobrimos que causaríamos muitos danos se os abalroasse. Então, as pranchas valiam mais do que balas de canhão. Com um cara caindo constantemente, outro dirigindo e manejando as velas e os outros dois lutando / consertando / roubando, derrubamos o que parecia ser uma dúzia de embarcações inimigas. Foi uma das experiências mais gratificantes que já tive em um videogame.

  6. NoeticQuality

    Esta pode ser uma pergunta idiota, mas como ele o teria enviado?

  7. DeltaCharlie45

    Isso me lembra aquelas histórias sobre soldados da União e da Confederação enviando café uns para os outros.

  8. BankOfSchrute

    Ele até prometeu a eles que retornaria a munição o mais rápido possível.

  9. littlemonkeyfella89

    Outro grande fato, nada parecido com peixes! Aprender isso é excelente!

  10. coelho diabólico

    Se você entrar nas fontes (principalmente sueco e dinamarquês), descobrirá:

    1. O capitão inglês chamava-se Blackman, não Bactmann. De Olbing também era de marca e equipe inglesas, mas tinha uma marca sueca (e tinha sido comprada por Jonas Alsnäs e estava a caminho da Suécia para ser reformada como corsário. Mais tarde, a reforma seria concluída e seria renomeada “Princessan Ulrica Eleonora”). Em 1716, o navio seria transferido e comandado pelo infame Lars Gathenhielm ("Lasse i gatan"), o corsário mais infame da Suécia, e renomeado como "Le navigateur suédois d'Islande" (Den svenske islandsfararen / O viajante sueco para a Islândia). Entre 1716 e 1717 Le navigateur suédois d'Islande se estabeleceria como um dos corsários mais temidos da guerra do Greath Northern, levando vários prêmios.
    2. Não foi um gunduel sustentado de 14 horas. No final da tarde, Blackman emboscou o navio Wessels, eles travaram um duelo de armas de três horas, até que o sol começou a se pôr e Blackman decidiu se retirar (com o cordame seriamente danificado). Wessels realizou reparos e perseguiu. Cerca de duas horas antes da meia-noite, Wessels os alcançou, eles lutaram contra um gunduel de duas horas até que os navios se separaram novamente. Blackman havia perdido seu mastro principal, mas Lövendals Gallej sofreu graves danos no casco e teve que recuar para evitar afundar. Às seis da manhã, Wessels decidiu engajar Blackman mais uma vez e outro gunduel de três horas começou até que os navios novamente tivessem que se separar para reparar os danos, e neste momento ambos os navios tinham tais danos que nenhum estava disposto a continuar o combate até que os reparos tivessem realizado. Ao meio-dia passado, os navios mais uma vez se enfrentaram para um quarto e último confronto. Depois de uma hora, De Olbing estava em péssimas condições, mas como Wessels estava prestes a dar o empurrão final, seu oficial de suprimentos relatou que eles estavam quase sem pólvora. Nesse ponto, Wessels enviou sua mensagem, agradecendo a Blackman pelo bom duelo e pedindo mais pólvora. O que Blackman recusou.
    3. A decisão de saudar a saúde um do outro e partir foi menos devido ao comportamento cavalheiresco e mais porque De Olbing Galley não estava em forma para um duelo, o Lövendals Gallej estava sem munição e o tempo estava tal que não permitiu o embarque ( com ondas bastante violentas).
    4. A corte marcial não era sobre o acordo. Wessels foi submetido a um tribunal por revelar inteligência militar vital (sua falta de pólvora) e por engajar um navio inimigo maior sem ordens diretas (a política naval dinamarquesa na época era apenas engajar inimigos iguais e inferiores ou então tentar escapar).

  11. encouraçado_hussar

    Algo semelhante aconteceu recentemente na Segunda Guerra Mundial, durante a Batalha de Samar, de um contratorpedeiro japonês passando pelo afundamento USS Johnston

    https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=377

    > Às 1010hXNUMX, ela rolou e começou a afundar na proa. “Todos nós observamos enquanto nossa casa no ano passado lentamente escorregou abaixo da superfície”, lembra o sobrevivente Bill Mercer. Enquanto o navio estava afundando, um contratorpedeiro japonês navegou muito perto. Enquanto os sobreviventes se preparavam para um ataque com metralhadora, eles ficaram surpresos ao ver que os marinheiros japoneses estavam em posição de sentido e saudaram o navio que afundava. O sobrevivente Clint Carter viu que um “oficial elegantemente vestido… na asa da ponte” saudando também, possivelmente o capitão do contratorpedeiro japonês.

    Eles respeitaram sua coragem e sacrifício por serem uma pequena força de destróieres enfrentando navios de guerra e cruzadores pesados.

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