O Grupo Volkswagen é um fabricante alemão de veículos motorizados com sede em Wolfsburg, Baixa Saxônia, Alemanha. A empresa foi fundada em 1937 e é conhecida por seu icônico Fusca. Mas você conhece a história do Terror Vermelho?
Em 1963, um Fusca se tornou o primeiro carro a chegar à Antártida. Foi chamado de “Red Terror” pelos usuários por causa de sua capacidade de suportar temperaturas tão baixas quanto -50°C e rajadas de até 150 km/h.
Como um Fusca da Volkswagen conquistou a Antártida?
Sob o apoio da Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE), o humilde Volkswagen Beetle tornou-se o primeiro carro de produção a explorar a Antártida em 1963.
O automóvel, batizado de Antarctica 1 e pintado de vermelho rubi para se destacar na neve, foi doado gratuitamente pela divisão de marketing da Volkswagen, que queria mostrar as capacidades do veículo em todas as situações climáticas.
Em seguida, estrelou uma campanha comercial, completa com pinguins interessados, anunciando sua reconhecida resistência às intempéries.
A Antarctica 1 foi transportada por um quebra-gelo para a remota Estação Mawson da ANARE, onde competiu com equipes de cães e veículos mais pesados como o Snowtrac por um ano.
Sujeito a neves sufocantes, frio intenso a -52°C e ventos cortantes de 200 km/h, acabou sendo excelente para correr ao redor da estação e travessias curtas pelo país coberto de gelo. Refrigerado a ar, nunca congelou; hermeticamente selado, era imune à neve à deriva. Os cientistas o chamavam de Terror Vermelho.
Conhecendo Volkswagens australianos: a história definitiva da Volkswagen na Austrália.
O carro, equipado com correntes de neve, podia fazer tudo, desde rebocar esquiadores nas instalações recreativas de Rumdoodle até conduzir glaciologistas por três ou quatro quilômetros no gelo marinho para testar sua espessura.
Ventos de até 100 mph foram descritos como virando as portas do avesso, substituindo as barras de verificação das portas e dobrando as portas contra as tampas dos cubos dianteiros mais de uma vez. Facilmente retirado de derivas profundas, o Bug prestou um serviço muito bom com um mínimo de preocupação para a seção mecânica, que só precisava consertá-lo e alimentá-lo com gasolina regularmente.
A Antarctica 1 retornou à Austrália após um ano de serviço e venceu o BP Rally de 1964 com apenas pequenos reparos. Enquanto isso, a ANARE o substituiu por um Volkswagen semelhante de 1964 chamado Antártica 2. (Fonte: petrolífero)
O segundo besouro chamado Antarctica 2
No final de 1963, o carro laranja teria sido escolhido e preparado para o inverno, pronto para embarque para Mawson em fevereiro. Como resultado, era um modelo australiano de 1963, e se assemelhava ao carro vermelho de 1962, exceto pela cor e pela falta do escudo do Wolfsburg no capô dianteiro.
Após menos de um ano de serviço, o carro foi comprometido quando nevascas causadas por nevascas conseguiram entrar no cárter. O Volkswagen estava estacionado do lado de fora durante uma tempestade de vários dias. As tentativas de reiniciar o motor resultaram em falta de óleo e danos nos rolamentos, tornando-o inutilizável.
O carro teve de ser abandonado onde parou e passou o inverno enterrado na neve. Não foi descoberto e rebocado até a primavera, após o que foi arrastado de volta para as oficinas de Mawson. (Fonte: petrolífero)