A partir de 2010, a Chrysler encerrou a linha para o PT Cruiser. Esses compactos motores dianteiros e tração dianteira foram bastante populares no início dos anos 2000. Era relativamente mais acessível e bastante elegante. Mas você sabia que foi classificado como caminhão?
A Chrysler projetou especificamente este veículo compacto para atender aos critérios de um caminhão leve. Eles pretendiam reduzir a eficiência média de combustível da empresa com este modelo em conformidade com sua frota de caminhões leves.
História do PT Cruiser
A Chrysler procurou reintroduzir a marca Plymouth em declínio a partir de meados da década de 1990. A empresa estava considerando desenvolver um vagão alto baseado no Dodge Neon. A Plymouth decidiu criar uma minivan com um toque nostálgico.
O designer Bryan Nesbitt criou um esboço que era a mistura perfeita de retro e contemporâneo. Ele foi projetado como uma interpretação moderna de caminhões de painel com haste de rato da década de 1930. O PT Cruiser foi planejado para ser categorizado como um caminhão pela EPA para ajudar a Chrysler a melhorar sua economia de combustível média corporativa, ou CAFÉ, números. (Fonte: Motor Trend)
Quando o PT Cruiser foi lançado em 2001, o hatchback de cinco portas com estilo retrô varreu o mercado. Posteriormente, as marcas concorrentes introduziram seus próprios veículos com estilo retrô. A Chrysler lançou versões conversíveis de quatro e dois lugares em 2005, com a produção do carro esportivo terminando no final de 2007.
Em 2009, houve relatos de que o veículo seria eliminado gradualmente no México e no Canadá e, em 2010, a produção do carro havia cessado totalmente. (Fonte: Kendall)
Especificações do PT Cruiser
O PT Cruiser é um vagão de tração dianteira usando uma folha de metal retro-rod. Possui uma cabine diversificada, entrada rápida e manuseio previsível. A aceleração é inadequada com o motor naturalmente aspirado, especialmente com a transmissão automática, mas significativamente melhorada com o motor turboalimentado. Um círculo de viragem significativo torna a manobrabilidade mais difícil. O passeio é um pouco duro, a cabine é barulhenta e a eficiência de combustível nunca foi fantástica. (Fonte: Consumer Reports)
O PT Cruiser PT Cruiser vem em quatro acabamentos: o modelo Base, Limited, Touring e GT. Embora compartilhem três motores diferentes entre si, todas as versões são equipadas com uma transmissão manual padrão de 5 velocidades e tração dianteira. O Limited é o único acabamento a não ser oferecido em um estilo de carroceria conversível.
Modelo Base
- Motor 2.4L 150 hp I-4
- Suspensão Touring
- Rodas de aço pretas de 15″
- Bancos dianteiros com 4 posições
- Assentos de tecido e acabamento das portas
- Inserção do painel com aparência de metal
- Sistema de áudio AM/FM/CD com desempenho de 6 alto-falantes
- Vidros elétricos, travas, espelhos
- Spoiler traseiro
Modelo de turismo
Adiciona ou substitui recursos básicos por:
- Motor 2.4L 180 hp I-4
- Ar condicionado frontal manual
- Rede de carga e cobertura
- Monitor de sistemas e computador de bordo
Modelo Limitado
Adiciona ou substitui recursos Touring por:
- Motor 2.4L 180cv I-4 disponível
- Jantes de liga leve de 16″ prateadas
- Banco do motorista com 8 posições (6 posições elétricas)
- Assentos de tecido premium e acabamento das portas em tecido
- Teto solar aberto expresso
- Controle de cruzeiro
- Sistema de controle sem fio HomeLink
- Volante de couro
Modelo GT
Adiciona ou substitui recursos limitados por:
- Motor 2.4L 230 hp I-4
- Suspensão esportiva
- Rodas de liga leve 17 ″
- Bancos dianteiros esportivos
- Assentos em couro e acabamento das portas em couro sintético
- Tapetes dianteiros/traseiros alcatifados
- Inserção do painel de fibra de carbono simulada
- Volante em couro / metal e botão de mudança em metal
(Fonte: Autopédia)