Carros movidos a gasolina e eletricidade fizeram muitos avanços desde o início da era automotiva. Com as inúmeras melhorias na tecnologia automotiva, o carro elétrico de hoje certamente levará os carros a gasolina para fora das estradas! 

Mesmo antes da invenção de Teslas, os carros elétricos já eram amplamente difundidos nos anos 1900. Eles se tornaram símbolos para os ricos e eram comuns nas áreas urbanas, cerca de um terço dos carros nas estradas eram movidos a eletricidade.

A Eminência do Carro Elétrico

A Primeira Era Automotiva, de 1896 a 1930, trouxe muitas mudanças no sistema de transporte por causa das inúmeras inovações que revolucionariam os carros para sempre. Mais de mil fabricantes de automóveis atuaram nos Estados Unidos nesse período, dando lugar a muitas mudanças e avanços no atual setor automotivo.

Embora a Europa tenha começado a estudar o conceito de carros movidos a bateria na década de 1830, seu progresso foi derrotado pelos Estados Unidos em 1890, quando eles lançaram o primeiro carro elétrico oficial produzido por um cientista em Iowa. O vagão eletricamente carregado pode ir até 14 milhas por hora.

Durante os anos 1900, os carros elétricos se tornaram um símbolo para os cidadãos da classe alta da América. A fama dos veículos elétricos deu lugar à produção de táxis elétricos, e até se tornou um dos veículos mais abundantes visto nas estradas.

As cidades começaram a gostar de carros elétricos, e isso era mais famoso entre as mulheres ricas que lutavam com o cheiro e o barulho que os carros a gasolina exalavam.

Os projetistas de veículos elétricos que transportam automóveis de passageiros fizeram grandes avanços nos últimos anos, e essas máquinas mantiveram toda a sua popularidade inicial e estão crescendo continuamente entre homens e mulheres. Mesmo os mais conhecidos e proeminentes fabricantes de carros a gasolina neste país usam eletricidade para dirigir entre suas casas e seus escritórios.

The New York Times

(Fonte: Controlada) 

O legado de Fritchle

Oliver P. Fritchle era reparador de automóveis, químico e engenheiro elétrico. Considerado um dos produtores de carros elétricos menos convencionais, ele estreou seu primeiro carro elétrico em 1906 e estabeleceu sua fábrica em Denver dois anos depois.

Ele havia produzido a melhor bateria de carro na época, pois dava aos carros elétricos a capacidade de rodar por XNUMX quilômetros antes de precisar de recarga. Com sua invenção, ele anunciou seus carros como os Fritchle de 100 milhas.

Ele obteve mais sucesso à medida que as celebridades favoreciam seus carros, chegando a abrir um escritório de vendas na Quinta Avenida, em Nova York, com o único propósito de abastecer os ricos. (Fonte: Controlada) 

O retorno do carro elétrico 

A tendência do uso de carros elétricos atingiu seu ápice em 1912. Sua utilização diminuiu devido às muitas melhorias na produção de veículos movidos a combustível.

O Modelo T movido a gasolina de Henry Ford marcou a queda do carro elétrico em 1908. Quatro anos se passaram, e os carros movidos a gasolina tornaram-se ainda mais acessíveis devido à invenção de Charles Kettering do motor de arranque elétrico e à redução do preço da gasolina.  

Em 1935, o uso de carros elétricos parou, mas reapareceu novamente depois de muitas décadas. A Lei de Pesquisa, Desenvolvimento e Demonstração de Veículos Elétricos e Híbridos deu lugar a novos avanços em carros híbridos e eletricamente carregados. Chegou a década de 1970 e nenhum carro elétrico conseguiu ultrapassar a capacidade de 100 milhas do Fritchle.

Muito progresso foi alcançado, e agora, tornou-se comum as pessoas verem Priuses, Teslas e outros carros elétricos lançando versões melhoradas de seus modelos com telhas solares adicionadas ou uma rede de recarga aumentada. (Fonte: Controlada)