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Qual carro quebrou primeiro a barreira das 60 milhas por hora?

Em 2020, o SSC Tuatara foi registrado como o carro mais rápido do mundo, com uma velocidade máxima de 316.11 milhas por hora. Hoje, bater a marca de 60 milhas por hora ou 100 quilômetros por hora não é tão impressionante. Mas considerando a tecnologia que tínhamos naquela época, é bastante surpreendente.

O primeiro carro a quebrar as barreiras de 60 milhas por hora foi um carro elétrico que foi construído em 1899. O veículo foi fabricado pela Compagnie Internationale des transports automobiles electriques e dirigido pela Camille Jenatzy.

O Nunca Satisfeito

O primeiro carro a passar de 60 milhas por hora foi o O Nunca Feliz ou O Nunca Satisfeito. Era um carro elétrico belga com uma carroceria em forma de torpedo fabricada pela Compagnie Internationale des transports automobiles electriques. O motorista sentou-se no topo do veículo, o que afetou o design aerodinâmico, mas ainda funcionou de forma eficiente. (Fonte: O Nunca Feliz)

Quem dirigiu o nunca satisfeito?

Camille Jenatzy não é tão popular quanto outros motoristas de renome mundial, e isso é realmente lamentável. Ele é o primeiro a dirigir um carro a mais de 60 milhas por hora, estabelecendo um recorde mundial de velocidade terrestre em 1899. O que é mais interessante é que ele atingiu essa velocidade usando um carro elétrico movido a baterias, e ele mesmo construiu o The Never Contented . (Fonte: Tração)

Por que o carro foi construído?

Quando os automóveis começaram a abrir seu caminho na sociedade, as pessoas começaram a ansiar por velocidade. Isso deu origem à primeira rivalidade da história automotiva.

Jenatzy e seu arqui-inimigo Conde Gaston de Chasseloup-Laubat travaram uma guerra total em busca de velocidade. O francês começou tudo em dezembro de 1898, quando dirigia seu Jeantaud movido a eletricidade, que tinha uma velocidade média de cerca de 40 milhas por hora. Chasseloup-Laubat entrou no livro dos recordes como o primeiro detentor do recorde mundial de velocidade terrestre.

Não demorou muito para Jenatzy responder. Com seu GCA Dogcart, ele venceu Chasseloup-Laubat por um quilômetro! Claro, Chasseloup-Laubat não estava pronto para recuar. Ele pulou ao volante de seu Jeantaud e marcou 43 milhas por hora. Jenatzy bateu o recorde dez dias depois com um V-max de 50 milhas por hora.

Chasseloup-Laubat levou várias semanas para responder. Ele precisava modificar seu Jeantaud e fazê-lo funcionar mais rápido. Em 4 de março de 1899, ele lançou seu novo Jeantaud Duc Profilée e bateu o recorde de 7.6 milhas por hora. Foi nesse ponto que Jenatzy soube que precisaria construir um carro melhor.

Jenatzy foi trabalhar no La Jamais Contente (The Never Contented). O carro apresentava uma carroceria em forma de torpedo feita de uma liga leve composta de alumínio, magnésio e tungstênio. O design elegante e aerodinâmico foi feito para melhorar sua velocidade, mas como o corpo de Jenatzy estava saindo do carro, isso anulou o propósito de configurar a aerodinâmica na equação.

Em 29 de abril de 1899, Jenatzy dirigiu o La Jamais Contente para quebrar Registro de Chasseloup-Laubat. Ele cumpriu seu objetivo e manteve o recorde do primeiro carro a atingir a marca de 60 milhas por hora ou 100 quilômetros por hora. (Fonte: Tração)

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