Quando saímos para comprar um carro, a primeira coisa que provavelmente teríamos em mente é o preço. Embora carros menores possam estar dentro do nosso orçamento, é uma escolha sábia? Lembre-se de que você não pode colocar um preço na segurança.
Apesar dos esforços dos fabricantes para tornar todos os veículos seguros, as estatísticas mostram que as mortes de motoristas são maiores em carros pequenos. Os carros grandes são geralmente mais seguros, com taxas de mortalidade cinco vezes menores do que os veículos menores.
As estatísticas nos Estados Unidos
De acordo com as taxas de mortalidade de motoristas mais recentes calculadas pelo Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária ou o IIHS, os carros modelos mais recentes são os mais perigosos de dirigir, apesar das medidas tomadas pelos fabricantes. Carros pequenos e minicarros foram responsáveis por 15 dos 20 modelos avaliados com as taxas de mortalidade mais altas em 2017. As taxas de mortalidade mais baixas no mesmo ano foram registradas para SUVs de luxo, e SUVs ainda maiores tiveram apenas 15 mortes por milhão.
Em média, a taxa de mortalidade de motoristas para modelos de carros de 2017 aumentou em 36. O aumento no número é diretamente proporcional ao número de carros pequenos usados e comprados. (Fonte: Instituto de Seguro de Segurança Rodoviária)
Como os carros maiores são mais seguros?
Embora os carros pequenos mais novos tenham sido remodelados para serem os mais seguros que já existiram, os veículos maiores e mais pesados são exponencialmente mais seguros do que os menores. A razão por trás disso é simples; física. Carros maiores e mais pesados são mais seguros do que carros menores e mais leves.
Veículos grandes que pesam mais teriam capôs mais longos e maiores zonas de esmagamento o que lhe dá uma almofada maior no caso de uma colisão frontal. Em estudos feitos pelo IIHS, carros maiores normalmente empurrariam um carro mais leve para trás com o impacto. Isso significa que há menos força sobre as pessoas dentro do veículo. (Fonte: Edmundos)
Os carros grandes mais antigos são mais seguros do que os mais novos?
Todos nós já ouvimos como os carros mais antigos foram construídos como tanques e aparentemente são mais seguros de dirigir do que os carros menores mais novos, mas isso simplesmente não é verdade. Os avanços em tecnologia, especialmente em segurança automotiva, percorreram um longo caminho. Os veículos maiores, mas mais antigos, não serão equipados com esses recursos de segurança.
Um grande veículo de 10 anos que não tem airbags laterais ou controle eletrônico de estabilidade ou ESC não se sairia tão bem em um acidente quanto um pequeno veículo de hoje equipado com equipamento de segurança moderno e tecnologia anti-colisão. O SC reduz muito a chance de capotamento do veículo, o que é particularmente importante para caminhões pesados e SUVs. Dito isso, nem todo mundo pode comprar um novo. Portanto, se for comprar um carro usado, certifique-se de que ele tenha airbags laterais e ESC. Em muitos casos, esses eram recursos opcionais em veículos menores e não luxuosos.
Becky Mueller, engenheira de pesquisa sênior da IIHS
(Fonte: Edmundos)
As pontuações do Crash Test são precisas?
Se você está procurando um carro novo, uma coisa que pode confundi-lo são os resultados dos testes de colisão. É o seguinte: as pontuações não podem ser comparadas entre as classes de tamanho. A National Highway Traffic Safety Administration ou a NHTSA tem seu próprio sistema de classificação e faz seus próprios testes de travamento. Essas classificações são úteis apenas ao comparar carros da mesma classe de tamanho. Isso significa que se um carro pequeno foi registrado com uma classificação de 5 estrelas com a NHTSA, isso não significa que terá os mesmos benefícios que um SUV de classificação de 5 estrelas.
As classificações devem ser usadas para comparar colisões com veículos de tamanho semelhante. Você realmente não pode ir entre os segmentos com essas classificações.
Adrian Lund, presidente do IIHS
(Fonte: Edmundos)