Гигантские стрелы, которые могут достигать 70 футов в длину и являются забытым пережитком ушедшей эпохи, являются загадкой в ​​Америке. Но почему правительство США построило эти огромные маркеры каждые десять миль по всей стране?

 В 1924 году федеральное правительство поддержало строительство массивных бетонных стрел примерно через каждые 10 миль вдоль установленных маршрутов авиапочты, чтобы помочь пилотам проследить свой путь через Америку в ненастную погоду, особенно ночью, когда полеты были более эффективными.

Что это за загадочные гигантские стрелы, разбросанные по США? 

По всей Америке можно увидеть странные бетонные отметки, заставляющие туристов и путешественников задуматься о том, что они могут обозначать и куда они указывают. Однако ходят легенды, что огромные стрелы, длина которых может достигать 70 футов, являются забытым пережитком ушедшей эпохи.

Эти массивные стрелы, разбросанные по зарослям и, по-видимому, в случайных местах, когда-то были маркерами первых авиапочтовых рейсов через Соединенные Штаты, представляя собой первую в мире наземную навигационную систему.

Сплошные бетонные стрелки были установлены у подножия светящихся маяков возле воздушных трасс, чтобы показать пилотам, в каком направлении лететь, чтобы добраться до следующей остановки для перевозки почты. Авиапочта была впервые использована в Соединенных Штатах в 1911 году, когда первый официальный рейс отправился из Петалумы, штат Калифорния, и прибыл в Санта-Розу, штат Калифорния.

По мере того, как полеты становились все более продолжительными и частыми, были добавлены маяки и стрелки, чтобы помочь пилотам в их навигации. После Первой мировой войны Почтовая служба США начала использовать излишки самолетов для доставки почты, причем на некоторых из них летали бывшие армейские пилоты. (Источник: Харизматическая планета)

Процесс изготовления этих гигантских стрел 

В 1924 году массивные стрелы начали регулярно расставлять по всей стране с интервалом в 10 миль. Кроме того, предполагалось, что маркеры, окрашенные в ярко-желтый цвет и расположенные рядом с маяком с газовым фонарем наверху, будут видны на расстоянии до 10 миль, что позволит пилотам найти свой маршрут.

Летом 1924 года они протянулись от Вайоминга до Огайо, а к следующему году стрелы достигли Нью-Йорка. К 1929 году стрелки смогли направлять самолеты через всю Америку.

По желтой бетонной дорожке основной маршрут полета из Нью-Йорка в Сан-Франциско проходил из Нью-Йорка в Сан-Франциско. Стрелки использовались для того, чтобы пилоты могли найти свой курс даже в плохую погоду за несколько дней до радио- и спутниковой связи.

Хотя стрелы давно забыты, а многие из них утеряны навсегда, есть поклонники, которые обнаружили одну или две стрелы в сельской местности и работают над нанесением на карту оставленных бетонных отметин.

Брайан и Шарлотта Смит, пара на пенсии, получили электронное письмо, которое их заинтересовало, и с тех пор они следят за стрелками. (Источник: Харизматическая планета)

Конец эпохи: наследие гигантских стрел

Во время Второй мировой войны радио стало доминирующим средством связи, в результате чего радиомаяки устарели. Правительство сносило небоскребы и перерабатывало металлолом для военных нужд, забирая все, что можно было захватить. Неясно, сколько существует воздушных маяков, но программа сохранения под названием «Паспорт во времени» спасла три местоположения маяков от полного разрушения, в том числе будки генераторов и близлежащую хижину 1930-х годов, которая служила квартирой пожарного наблюдателя. (Источник: Харизматическая планета)