В авиационной отрасли правило стерильной кабины — это протокол, который строго требует от экипажа обсуждения вопросов, касающихся безопасности и выполнения полета, но почему такое правило было введено в первую очередь?
Правило стерильной кабины было введено Федеральным авиационным управлением или FAA еще в 1981 году после исследования. Это было сделано для того, чтобы пилот не отвлекался на важных этапах полета.
Что такое правило стерильной кабины?
Правило стерильности в кабине экипажа или правило стерильности в кабине экипажа — это стандартная операционная процедура в авиации, строго предписывающая действия, связанные с безопасной эксплуатацией воздушного судна, которые могут обсуждаться летным экипажем на критических этапах полета. Как правило, это ниже 10,000 1981 футов, и все несущественные действия в кабине запрещены. Это правило было введено в Соединенных Штатах Федеральным авиационным управлением (FAA) в XNUMX году после рассмотрения серии аварий, произошедших с летными экипажами во время необходимых периодов полета. Они были отвлечены от своих летных обязанностей, участвуя в несущественных разговорах и действиях.
Примером одной из таких аварий является рейс 212 авиакомпании Eastern Air Lines, который разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Шарлотт-Дуглас в 1974 году при заходе на посадку по приборам в густом тумане. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) определил, что вероятной причиной аварии было отсутствие информации о высоте из-за того, что летный экипаж отвлекся от пустой болтовни на этапе захода на посадку.
В первые дни полета у пилотов было мало времени для размышлений о второстепенных делах. Шум ветра и двигателя в продуваемом слипстримом открытом кокпите почти заглушал регулярные дискуссии, поэтому полеты требовали постоянного внимания. Усилия, необходимые для полета по лучу, что означает навигацию по курсу, определяемому пересечением наземных радиосигналов, путем напряжения, чтобы слушать через гарнитуру скрипучий аудиопоток в первые годы полетов по приборам, также заставляли пилотов сосредоточиться на полете. обязанности при приборных метеорологических условиях.
Это конкретное правило юридически применимо только к регулярным авиаперевозчикам части 121 и коммерческим операторам части 135 Федеральных авиационных правил США (FAR), а не к некоммерческой авиации общего назначения, часть 91. (Источник: Безопасность авиакомпаний)
Должны ли бортпроводники также соблюдать указанное правило?
Бортпроводники также должны соблюдать правило стерильности в кабине экипажа. Однако они могут не решиться позвонить в кабину экипажа, пока действует правило, даже в чрезвычайной ситуации.
В одном сценарии, поскольку самолет находился в стерильных условиях кабины, стюардесса у двери заявила, что не думала звонить в кабину, когда услышала звук протекающей двери, прежде чем она отделилась.
Нерешительность или нежелание бортпроводника сообщать членам летного экипажа важную информацию по безопасности из-за непонимания правила стерильности в кабине экипажа потенциально может быть даже более серьезным, чем ненужное отвлечение, вызванное ненужными нарушениями правил стерильности в кабине. (Источник: Безопасность авиакомпаний)