B-29 был одним из самых технологичных самолетов Второй мировой войны. У него было несколько инновационных технологий, таких как дистанционно управляемое оружие. Члены экипажа также могли ползать между носовой и кормовой частями экипажа, которые были герметичны и соединены длинной трубой над бомбоотсеками. С таким передовым летательным аппаратом можно задаться вопросом, сколько Соединенные Штаты заплатили за его создание.
B-29 Superfortressee были самолетами, которые использовались для сброса атомных бомб. На разработку ушло 3 миллиарда долларов. Изготовление бомб обошлось Манхэттенскому проекту всего в 1.9 миллиарда долларов. Это означает, что самолеты были дороже, чем сами бомбы.
Разработка и производство B-29 Superfortress
ВВС США заявили, что B-29 Superfortress станет основным стратегическим бомбардировщиком Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. Тем не менее, по их оценке, его будет не хватать для Тихоокеанского театра военных действий, которому требовался бомбардировщик, способный доставить большую полезную нагрузку на расстояние более 3,000 миль. В ответ на этот вывод Boeing начал разработку герметичных бомбардировщиков с длинной антенной решеткой.
В 1939 году Чарльз Линдберг призвал генерала Генри Х. Арнольда производить новые бомбардировщики в больших количествах, чтобы конкурировать с немецким производством. Авиационный корпус издал официальный супер бомбардировщик Спецификация того же года, способная доставлять около 20,000 4,292 фунтов бомб к цели на расстоянии 640 XNUMX км с максимальной скоростью XNUMX км в час.
Внешне все модели Boeing B-29 Superfortress выглядели одинаково. Однако они отличаются построенными центропланами, на которые влияет размер размаха крыла. (Источник: Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны)
Известные инциденты с участием B-29 Superfortress
В 1944 году сообщалось о крушении Boeing B-29 Superfortress недалеко от Кловиса, Мексика. Согласно отчету, во время инцидента погибли пятнадцать членов экипажа. О другой аварии с участием B-29 сообщили шесть лет спустя. Boeing B-29 Superfortress вылетел с авиабазы Киртланд и через несколько минут после взлета врезался в гору. И еще один случай произошел, когда в 1950 году в пригороде Калифорнии упала «Суперкрепость». Согласно новостям, в результате трагедии погибло 17 человек, еще 68 получили ранения. (Источник: Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны)
Оружие, заставившее Японию сдаться
Во время Второй мировой войны некоторые B-29 Superfortress были развернуты в основном на Тихоокеанском театре военных действий, при этом до 1,000 Superfortress одновременно бомбили Токио, опустошая обширные части города.
Наконец, B-29 назван Enola Gay доставил первую в мире атомную бомбу на Хиросиму, Япония, 6 августа 1945 года. Бокскар, второй бомбардировщик B-29, взорвал еще одну атомную бомбу на Нагасаки; Через три дня. В этот момент Япония сдалась США. После войны B-29 были адаптированы для выполнения нескольких функций, включая дозаправку в воздухе, противолодочное патрулирование, разведку погоды и спасательные операции. (Источник: Интернет-энциклопедия Тихоокеанской войны)
Существуют ли еще B-29 Superfortress?
В разных музеях мира хранится двадцать два B-29 Superfortress. Два из них до сих пор используются как летающие примеры, FIFI принадлежит Памятным ВВС и Doc который принадлежит друзьям Дока в Витчита, штат Канзас. Но ни один из этих самолетов не предназначен для выполнения какой-либо реальной работы. (Источник: Орел Ведьмы)