«Пакистанские международные авиалинии» — международная авиакомпания, являющаяся национальной авиакомпанией Пакистана и подчиняющаяся секретарю правительства Пакистана по вопросам авиации. Его основным узлом является международный аэропорт Джинна в Карачи, а второстепенными узлами являются международный аэропорт Аллама Икбал в Лахоре и международный аэропорт Исламабада в Исламабаде. Но знаете ли вы, что в штате этого национального перевозчика было несколько пилотов-мошенников?
В 2020 году самолет Airbus авиакомпании «Пакистанские авиалинии» попытался приземлиться с поднятым шасси. Затем самолет разбился, в результате чего погибло 97 человек. Позже расследование показало, что 150 из 434 пилотов авиакомпании имели поддельные или подозрительные летные лицензии.
Пилоты-мошенники
Правительство заявило, что почти треть пилотов страны получили свои летные лицензии мошенническим путем, что побудило национальную авиакомпанию Пакистана в четверг приостановить полеты 150 своих пилотов.
Гулам Сарвар Хан, министр авиации Пакистана, заявил в среду, что 262 пакистанских пилота обманули процесс лицензирования, заставив других сдавать экзамены и другими способами. Он объявил о результатах расследования после того, как обвиняемые пилоты работали на Пакистанские международные авиалинии, частные внутренние пакистанские перевозчики и некоторые иностранные авиакомпании.
Имена этих пилотов все еще должны быть обнародованы, что приводит к путанице в отрасли. Где работают 112 человек, не занятых в PIA, пока выясняется. Представитель министерства авиации заявил, что они находятся в процессе информирования национальных и иностранных регулирующих органов в странах, где, как предполагается, работали пилоты. Однако он отказался уточнить, какие именно страны.
Пакистанские международные авиалинии запросили официальное подтверждение личности этих пилотов в письме в авиационный регулятор Пакистана в четверг. По словам представителей авиакомпании, авиакомпания считает, что 150 ее пилотов имеют подозрительные полномочия, и запретила подозреваемым летать до тех пор, пока авиакомпания не получит официальный список обвиняемых.
Это вызывает у нас серьезную озабоченность, так как многие из этих 150 пилотов должны летать на самолетах PIA, что не может быть разрешено после раскрытия поддельных или подозрительных афер с лицензиями.
Аршад Малик, генеральный директор Пакистанских международных авиалиний
(Источник: The Wall Street Journal)
Какое влияние этот инцидент оказал на пакистанские авиалинии?
Отдельное расследование в отношении удостоверений пилота началось в 2018 году после того, как самолет PIA выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в отдаленном западном городе Панджур. Этот пилот также допускал простые ошибки, и они были заподозрены, когда авиакомпания проверила его учетные данные. Авиакомпания уведомила правительство, которое начало расследование действительности всех лицензионных экзаменов. Результаты этого расследования были обнародованы на этой неделе.
Представители авиакомпаний говорят, что потеря более трети пилотов серьезно нарушит работу PIA. Правительство поручило авиаперевозчику вернуть десятки тысяч пакистанцев, оказавшихся за границей из-за пандемии коронавируса.
По словам человека, знакомого с ситуацией, Управление гражданской авиации Персидского залива, отвечающее за утверждение лицензий для пилотов, работающих в регионе, знает о потенциальной проблеме и проверило подтверждения, выданные пилотам с пакистанскими лицензиями за последние два года. . Согласно источнику, все они получили свои лицензии на законных основаниях.
По словам Малика Тарика Али, бывшего главы Национальной ассоциации бортинженеров Пакистана, проблемы авиационной отрасли страны были гораздо шире, чем фальшивые пилоты, а стандарты рухнули с 1980-х годов — вместе со многими учреждениями страны. Он утверждал, что политическое вмешательство, кумовство при найме и коррупция нанесли ущерб национальной авиакомпании и регулирующему органу.
Он утверждал, что Управление гражданской авиации провело сомнительные экзамены, которые затем выдали пилотские лицензии. (Источник: The Wall Street Journal)