Насколько нам известно, использование этилированного газа прекращается почти на три десятилетия. Но, судя по всему, в самолетах до сих пор используется этот довольно токсичный вид топлива.
Этилированное топливо по-прежнему продается примерно в 13,000 170,000 аэропортов США. Примерно XNUMX XNUMX малых самолетов используют это топливо. Остатки этого были замечены в окружающих сообществах.
Что такое этилированный газ?
Топливо, которое мы обычно заправляем в наши автомобили сегодня, - это неэтилированный Добрый. Основное различие между неэтилированным и этилированным топливом заключается в добавлении тетраэтилсвинца.
Свинцовый газ в основном использовался еще тогда, когда люди не знали о вредном воздействии свинца на людей. В конечном итоге было обнаружено, что они опасны для нашего здоровья и окружающей среды. В настоящее время вы не найдете этилированный газ на своих местных заправках. Это чаще встречается в автоспорте, тяжелом оборудовании, морских транспортных средствах и самолетах. (Источник: Трансмиссия American Five Start)
Почему этилированный газ все еще используется сегодня?
К сожалению, даже если мы уже знаем о неминуемой угрозе использования этилированного бензина. Некоторые предприятия все еще используют его.
В 1970 году съезд принял Закон о чистом воздухе. Затем они создали целевую группу, посвященную делу; Агентство по охране окружающей среды (EPA). Власть имела полную власть регулировать соединения, которые, по их мнению, могли представлять опасность для здоровья человека.
В течение трех лет EPA потребовало от всех снизить содержание свинца во всех типах бензина. К 1996 году они полностью запретили использование этилированного топлива для дорожных транспортных средств. (Источник: Институт экологических и энергетических исследований)
Дело в том, что свинцовый авиационный газ, кажется, находится в центре бюрократии. В то же время это единственный вид топлива, идеальный для некоторых типов самолетов.
EPA будет следовать науке и законам при разработке любых будущих решений, касающихся выбросов свинца от самолетов с поршневыми двигателями.
Энеста Джонс, пресс-секретарь EPA
Топливо и выбросы регулируются федеральным правительством. Так что, пока они не предложат альтернативное топливо, округ может сделать ограниченное количество средств для решения этой проблемы.
Эрик Петерсон
(Источник: NBC News)
Влияет ли непрерывный выброс этилированного газа на сообщества вокруг аэропортов?
Житель Сан-Хосе, Калифорния, Мигель Аларкон, часто протирал свой белый пикап, так как он, казалось, время от времени накапливал слой серой пленки. Аларкон полагал, что это было вызвано выхлопом от самолетов, работающих на этилированном топливе.
Моя машина всегда была грязной из-за загрязнения. Я бы переехал, но проблема в том, что здесь очень дорого. В районе аэропорта, в каждом доме по две-три семьи, потому что это очень дорого.
Мигель Аларкон
Даже при том, что опасные остатки попадают в их помещения, а воздух плохого качества, жители продолжают жить в этом районе. Они смирились со своей судьбой жить рядом с аэропортом.
Нет яркой линии, которая говорит: «Свинец выше этой концентрации безопасен, а ниже этой концентрации», что это не так. Вам нужно будет принять политическое решение. Мы очень осторожны, чтобы вернуться к этому моменту: то, что общественные места могут соответствовать стандарту EPA, не означает нулевого риска или нулевого беспокойства.
Джей Тернер, Вашингтонский университет в Сент-Луисе
(Источник: NBC News)