Было 8:15 утра, когда Джерард Калланан стал свидетелем аварийной посадки Gulfstream II на ипподроме Маллоу, пилотируемого капитаном Рубеном Оканья. Всем пассажирам самолета пришлось ждать 39 дней, поскольку страховщики настояли на строительстве временной ипподрома стоимостью 200,000 XNUMX долларов для вылета самолета.  

Когда капитан самолета и команда приземлились на ипподроме Маллоу, им пришлось ждать 39 дней перед вылетом. Во время своего пребывания в Мэллоу они стали местными знаменитостями и даже судили конкурс красоты Мэллоу. 

Аварийная посадка

Более 35 лет назад представительский двухместный самолет Gulfstream II и его пассажиры из Ньюарка, штат Нью-Джерси, ожидали безопасного и плавного полета к месту назначения в Мюнхене, Германия. В полете становилось все труднее маневрировать.

По мере того, как завывание ветра увеличивалось на час до расчетного времени полета, запасы топлива постепенно истощались. Аэропорт Шеннон в Кантри Клэр, Ирландия, и окружающий его густой туман стали причиной ухода на второй план, что привело Gulfstream II к аэропорту Корк. Рубен Оканья, капитан самолета, признал, что топлива было недостаточно для их поездки в аэропорт Корк. Оттуда их пункт назначения был перенаправлен на ипподром Маллоу в графстве Корк. Когда капитан Оканья наконец приземлился в восемь утра, оставшегося топлива хватило на короткое время - три минуты.

Владелец станции техобслуживания в Мэллоу по имени Джерард Калланан вспоминает свой опыт, когда он стал свидетелем аварийной посадки самолета 18 апреля 1983 года. Далее он объясняет состояние самолета, заявляя, что, когда крылья самолета попали в одну из бетонных стоек, он повредил самолет. крыло.

В то время я открывал гараж, а потом я увидел летающий самолет. Он произошел во второй раз, и я увидел, как он приземлился… Первое, что я сделал, это позвонил в гарда… Следующее, что я увидел, я увидел, как открывается кабина и выходят люди. Я подошел к нему через несколько минут. На этом этапе прибывали гардаи. Когда вышел капитан самолета, я сказал: добро пожаловать в Мэллоу..

Джерард Калланан

(Источник: Ирландский экзаменатор) 

Местные знаменитости и ожидаемая взлетно-посадочная полоса

Хотя большинство могло бы подумать, что аварийная посадка переросла в трагедию, город тепло приветствовал капитана Оканья и трех членов его команды во время их пребывания. Lloyds of London и Air Clams of America, страховщики самолета, твердо придерживались своего решения установить взлетно-посадочную полосу высотой 200,000 футов стоимостью 3,000 XNUMX долларов для вылета приземлившегося самолета.

Поскольку капитану Оканье и его толпе нужно было подождать 39 дней до установки временной взлетно-посадочной полосы на ипподроме Маллоу, они познакомились с городом. Вскоре они стали знаменитостями в Мэллоу. Пассажиры самолета остались в отеле Central, а капитан Оканья и его люди даже стали судьями местного конкурса красоты Rakes of Mallow.

Когда в мае 1983 года наступил день взлета самолета, это стало массовым событием. Присутствовали многочисленные камеры BTV, и 2,000 человек собрались, чтобы засвидетельствовать прощание экипажа. Перед отъездом капитан Оканья обязательно поговорил с местными жителями, которые тепло их поприветствовали, сказав несколько слов по-ирландски.

Он вылетел и вернулся, и снова вылетел над взлетно-посадочной полосой, чтобы отдать честь всем людям, которых он встретил в тот раз, чтобы признать доброту, которую он получил в Мэллоу.

Джерард Калланан

(Источник: Ирландский экзаменатор)