Перед встречей с бурей, которая привела к падению Карл Д. Брэдли, судно уже требовало ремонта, так как имело место травмы и повреждения. Хотя корабль нужно было починить, его владелец предпочел прислать Брэдли для выполнения поставок.
Когда судно Carl D. Bradley подошло к последней доставке известняка, оно столкнулось с 40-футовыми волнами и ветром со скоростью 60 миль в час, что привело к падению большого грузового судна. Из 35 членов экипажа выжили только двое.
Корабль 30-летнего Карла Д. Брэдли
Признанный одним из самых печально известных кораблекрушений среди жителей Роджерс-Сити, штат Мичиган, Карл Д. Брэдли остается одним из самых трагических кораблекрушений на озере. В Карл Д. Брэдли Судно - стальное грузовое судно, построенное Американской судостроительной компанией в конце 1920-х годов.
Валери ван Хест, член правления Мичиганской ассоциации по исследованию кораблекрушений и автор, описывает огромные размеры Карл Д. Брэдли в статье 2016 года, опубликованной для WKYC Studios.
Carl D. Bradley был грузовым судном длиной 639 футов - самым большим судном, плывущим по Великим озерам в то время, когда оно затонуло, оно было построено в 1927 году специально для перевозки известняка из Роджерс-Сити, штат Мичиган, в Чикаго, штат Иллинойс. в производстве стали.
Валери Ван Хест
Ассоциация Карл Д. Брэдли Судно было стойким кораблем, прослужившим 30 лет. За три десятилетия службы Карл Д. Брэдли Отправленный всегда оставался невредимым, выживал во время столкновений с мощными штормами, за исключением бури, с которой столкнулся большой корабль в северной части озера Мичиган. (Источник: Студии WKYC)
Обломки и их трагические последствия
Прежде чем встретить шторм, вызвавший его падение, Брэдли Судно получило травмы и повреждения, которыми его владелец, компания US Steel, не заметила. 18 ноября 1958 года US Steel решила отправить корабль для последней поставки известняка перед ремонтом. Но когда судно было на пути к месту ремонта в гавани Манитовок, US Steel заказала еще одну поставку известняка.
Незадолго до того, как он вошел в гавань Манитовок, US Steel по рации связалась с капитаном «Брэдли» Роландом Брайаном, приказав ему вернуться в Роджерс-Сити за очередной загрузкой известняка. Команда была в ярости, они с нетерпением ждали возможности вернуться домой к Дню Благодарения, но еще одно путешествие туда и обратно могло привести к тому, что они пропустили отпуск со своими семьями. Вдобавок ко всему надвинулся штормовой фронт, и озеро начало набухать.
Валери Ван Хест
Когда они достигли половины озера Мичиган, команда и Брэдли столкнулся с волнами, достигающими 40 футов, и ветрами до 60 миль в час. Поднявшись на чудовищную волну, судно разорвалось на две части и быстро затонуло. Когда моряк Фрэнк Мэйс увидел искры, выходящие из разрыва в палубе, при этом корма колебалась вверх и вниз, моряк Мэйс уже знал, что Брэдли утонет.
Не прошло и нескольких минут, как команда из 35 человек начала приобретать спасательные шлюпки и вспомогательные плоты. На плот сели всего четыре человека. На следующий день, 19 ноября, двое человек продолжали настаивать, в то время как другие умерли от холода, в результате чего Карл Д. Брэдли кораблекрушение 33 человек из 35. (Источник: Студии WKYC)