Когда мы собираемся купить машину, первое, что мы, вероятно, имеем в виду, - это цена. Хотя автомобили меньшего размера вполне могут быть в рамках нашего бюджета, разумный ли это выбор? Помните, безопасность нельзя оценивать.
Несмотря на усилия производителей сделать все автомобили безопасными, статистика показывает, что в небольших автомобилях смертность водителей выше. Большие автомобили, как правило, безопаснее, а уровень смертности в них в пять раз ниже, чем у небольших автомобилей.
Статистика в США
Согласно последним данным о показателях смертности водителей, рассчитанных Страховым институтом дорожной безопасности или IIHS, самые маленькие автомобили последних моделей являются наиболее опасными для вождения, несмотря на меры, принятые производителями. Маленькие автомобили и мини-автомобили составляли 15 из 20 моделей, которые имели самый высокий уровень смертности в 2017 году. Самый низкий уровень смертности в том же году был зарегистрирован для роскошных внедорожников, а даже более крупные внедорожники имели только 15 смертельных случаев на миллион.
В среднем уровень смертности водителей для моделей автомобилей 2017 года увеличился на 36. Увеличение количества прямо пропорционально количеству использованных и купленных небольших автомобилей. (Источник: Страховой институт дорожной безопасности)
Чем большие автомобили безопаснее?
В то время как новые маленькие автомобили были модернизированы, чтобы сделать их самыми безопасными из когда-либо существовавших, большие и тяжелые автомобили экспоненциально безопаснее, чем маленькие. Причина этого проста; физика. Большие и тяжелые автомобили безопаснее, чем меньшие и легкие.
Большие автомобили, которые весят больше, будут иметь более длинный капот и больше зоны раздавливания что дает вам большую подушку в случае лобового столкновения. Согласно исследованиям, проведенным IIHS, более крупные автомобили обычно толкают более легкий автомобиль назад при ударе. Это означает, что люди внутри транспортного средства испытывают меньшую нагрузку. (Источник: Edmunds)
Старые большие автомобили безопаснее новых?
Мы все слышали, что старые автомобили строились как танки, и на них, казалось бы, безопаснее ездить, чем на новых небольших автомобилях, но это просто неправда. Достижения в области технологий, особенно в области автомобильной безопасности, прошли долгий путь. Более крупные, но старые автомобили не будут оснащены такими функциями безопасности.
Большой 10-летний автомобиль, который не имеет боковых подушек безопасности, электронного контроля устойчивости или ESC, не попадет в аварию так же хорошо, как маленький автомобиль, оснащенный современным оборудованием безопасности и технологиями предотвращения столкновений. SC значительно снижает вероятность опрокидывания автомобиля, что особенно важно для тяжелых грузовиков и внедорожников. При этом не все могут покупать новые. Поэтому, если вы покупаете подержанный автомобиль, убедитесь, что у него есть боковые подушки безопасности и ESC. Во многих случаях это были дополнительные функции на небольших и не роскошных автомобилях.
Бекки Мюллер, старший инженер-исследователь IIHS
(Источник: Edmunds)
Точны ли результаты краш-тестов?
Если вы ищете новую машину, вас могут смутить результаты краш-тестов. Дело в том, что баллы нельзя сравнивать по разным классам. Национальная администрация безопасности дорожного движения или НАБДД имеет свою собственную рейтинговую систему. и проводит собственные краш-тесты. Эти рейтинги полезны только при сравнении автомобилей одного и того же размерного класса. Это означает, что если небольшой автомобиль зарегистрирован в NHTSA с рейтингом 5 звезд, это не значит, что он будет иметь те же преимущества, что и внедорожник с рейтингом 5 звезд.
Рейтинги предназначены для сравнения аварий с автомобилями аналогичного размера. Невозможно переходить между сегментами с такими рейтингами.
Адриан Лунд, пресс-секретарь IIHS
(Источник: Edmunds)