В 2014 году Индиана стала шестнадцатым штатом, принявшим Dead Red Law. Но о чём этот закон и действительно ли он полезен для сообщества?
Закон «Dead Red Law» гласит, что если вы на мотоцикле или мопеде, который слишком лёгок, чтобы активировать датчик, меняющий свет с красного на зелёный, водитель имеет законное право проехать на красный свет после ожидания разумного времени.
Каковы положения закона Dead Red Law штата Индиана?
Большинство перекрёстков в Индиане оснащены датчиками, встроенными в дорожное покрытие. Это делается для определения того, как и когда меняются сигналы светофора. Эти датчики часто работают, обнаруживая вес транспортных средств на дороге. Хотя мы уже знаем, что каждое транспортное средство должно полностью остановиться на красный свет, закон Dead Red Law делает исключение для водителей лёгких транспортных средств.
Мотоциклы, мопеды и велосипеды считаются слишком лёгкими, чтобы активировать датчики, и из‑за этого они могут застрять на красный свет, который не меняется. В попытке решить эту проблему законодатели Индианы адаптировали закон Dead Red Law, позволяющий лёгким транспортным средствам продолжать движение даже на красный свет.
Условия закона Dead Red Law в Индиане довольно похожи на аналогичные положения в других штатах, имеющих такие же нормативы. Согласно Индианскому кодексу, мотоциклы, велосипеды и моторизованные велосипеды могут проехать через постоянный красный свет, если:
- Сначала они полностью останавливаются на перекрёстке как минимум 120 секунд.
- Они соблюдают другие правила дорожного движения Индианы и определили, что проезд через перекрёсток безопасен.
До принятия закона люди просто ждали, пока более крупное транспортное средство активирует датчики, чтобы они могли проехать. Либо они поворачивали направо по сигналу и возвращались в исходном направлении. (Источник: Truitt Law Offices)
Полезен ли этот закон для сообщества?
Существуют споры о том, что закон Dead Red Law может вызывать аварии и травмы. Однако сторонники закона утверждают, что заставлять лёгкие транспортные средства ждать бесконечно — это значительное неудобство и опасность, поскольку они гораздо меньше, могут не замечаться и подвержены столкновениям с неосторожными водителями.
С другой стороны, водители, применяющие закон «Dead Red», всё равно должны быть осторожны и более осознанно относиться к своему движению. Водители рискуют получить травмы, если пересекают перекрёсток в неподходящий момент, что в конечном итоге приводит к травмам. Это объясняет, почему люди изначально скептически относились к закону. (Источник: Truitt Law Offices)
Снизил ли закон «Dead Red» количество аварий?
Поскольку закон относительно новый, данных, позволяющих дать однозначный ответ, мало. По статистике дорожного движения 2019 года Института публичной политики Индианского университета, всего зафиксировано 879 аварий с мотоциклами, треть из которых произошла на перекрёстке, и 32 аварии завершились смертельным исходом.
Проблема этих данных в том, что мы не знаем точно, происходили ли эти аварии из‑за попытки пересечь перекрёсток на красный свет или нет. Пока не появятся более детальные сведения, невозможно количественно оценить, действительно ли закон снизил количество аварий. (Источник: Truitt Law Offices)
