Последний шпионский фильм о Джеймсе Бонде, «No Time to Die», содержит множество динамичных сцен и известных актёров. Выпущенный в конце сентября 2021 года, фильм стал успешным кассовым хитом, собрав более $700 000 000 по всему миру.
Брусчатка улиц в Матаре, Италия, не обеспечивала достаточного сцепления для погонной сцены, поэтому съёмочная группа использовала инновационный метод — заливание земли Coca‑Cola, чтобы создать нужное сцепление для трюков.
Последний фильм о Джеймсе Бонде
В главной роли Дэниел Крейг в своём последнем выступлении в роли широко известного шпиона Джеймса Бонда, No Time to Die начинается с того, что Джеймс Бонд наслаждается мирной и тихой жизнью на Ямайке. Мир и спокойствие быстро заканчиваются, когда его старый знакомый из ЦРУ, Феликс Лейтер, сыгранный Джеффри Райтом, просит его о помощи. (Источник: No Time to Die)
Фильм сосредоточен на миссии Джеймса Бонда по спасению похищенного учёного, которая становится всё более опасной и запутанной. Завершая франшизу о Джеймсе Бонде сбалансированным сочетанием тайны, приключения и экшена, картина оставляет зрителей развлечёнными и удовлетворёнными. No Time to Die быстро становится кассовым успехом, собрав в мировом прокате в общей сложности $708 408 363. (Источник: Box Office Mojo)
Производство сцен погонь’
В фильме «No Time to Die» есть две основные погонные сцены с использованием автомобилей. Действие первой погонной сцены разворачивается в сельской местности Шотландии и включает множество внедорожников, в том числе новую модель Land Rover defender. Первая автомобильная погоня демонстрирует способность внедорожников выдерживать тяжёлую и ухабистую местность.
Вторая отличительная погонная сцена из No Time to Die происходит в южной Италии, на улицах города Матаре. Пока антагонисты используют мотоциклы Triumph и седаны Jaguar XE, Джеймс Бонд использует свой надёжный, старый и классический DB5. При этом DB5, использованный в ново‑выпущенном фильме, способен достигать новых пределов, недоступных оригинальному DB5, таких как дрифт и появление пушек из фарных гнёзд. Из‑за хрупкости и недостатка мощности DB5 съёмочная группа придумала иной способ выполнения трюков.
Они использовали восемь почти идентичных копий DB5; единственное различие между оригиналом и репликами — блестящая пластиковая решётка и швы кузова. Большинство деталей, использованных для реплик, таких как эмблемы, дверные ручки и бамперы, являются запасными частями DB5, принадлежащими Aston Martin. Кроме того, реплики DB5 относительно лучше из‑за симметрии кузова и их лёгкости.
Еще один метод, который съемочная группа использовала для выполнения трюков, включает использование Coca-Cola. Вылив её на землю для лучшего сцепления, Марк Хиггинс отмечает, что Coca-Cola работает лучше всего.
Мы вылили Coca-Cola на землю, чтобы получить лучшее сцепление. Кока-кола, кажется, работает лучше всего. Было невероятно, насколько хорошо это срабатывало. Рельеф в Шотландии был немного сложным, но когда дело дошло до того, чтобы сбить что‑то и снять колесо, это была Матера. Было очень узко и сцепление было очень слабым. Поэтому шанс вывести машину из строя был выше.
Марк Хиггинс
(Источник: Car and Driver)
