По состоянию на 2020 год, SSC Tuatara считается самым быстрым автомобилем в мире, с максимальной скоростью 316,11 миль в час. Сегодня преодоление отметки в 60 миль в час или 100 километров в час уже не так впечатляет. Но учитывая технологии того времени, это довольно удивительно.
Первым автомобилем, преодолевшим барьер в 60 миль в час, был электрический автомобиль, построенный в 1899 году. Транспортное средство было изготовлено компанией Compagnie Internationale des transports automobiles électriques и управлялся Камилем Жанатзи.
Никогда Удовлетворённый
Первым автомобилем, достигшим скорости более 60 миль в час, был La Jamais Contente или «Никогда Удовлетворённый». Это был бельгийский электрический автомобиль с торпедообразным кузовом, произведённый компанией Compagnie Internationale des transports automobiles électriques. Водитель сидел на вершине транспортного средства, что влияло на аэродинамический дизайн, но всё равно работало эффективно. (Источник: La Jamais Contente)
Кто управлял «Никогда Удовлетворённым»?
Камиль Жанатзи не так известен, как другие всемирно известные гонщики, и это действительно печально. Он стал первым, кто проехал на автомобиле более 60 миль в час, установив мировой рекорд наземной скорости в 1899 году. Что ещё более интересно, он достиг этой скорости на электрическом автомобиле, работающем от батарей, и сам построил «Никогда Удовлетворённый». (Источник: Drive)
Зачем был построен автомобиль?
Когда моторные автомобили начали проникать в общество, люди начали жаждать скорости. Это породило первую конкуренцию в истории автопрома.
Женатзи и его заклятый соперник граф Гастон де Шассело-Лоубат вели всестороннюю войну за скорость. Француз начал всё в декабре 1898 года, когда проехал на своём электрическом Jeantaud со средней скоростью около 40 миль в час. Шассело-Лоубат вошёл в книги рекордов как первый обладатель мирового наземного рекорда скорости.
Женатзи не заставил себя долго отвечать. На своём GCA Dogcart он обогнал Шассело-Лоубата на милю! Конечно, Шассело-Лоубат не собирался отступать. Он сел за руль своего Jeantaud и достиг 43 миль в час. Женатзи превзошёл рекорд десять дней спустя, достигнув максимальной скорости 50 миль в час.
Шассело-Лоубат потратил несколько недель на ответ. Ему пришлось модифицировать свой Jeantaud, чтобы он ехал быстрее. 4 марта 1899 года он представил свой новый Jeantaud Duc Profilée и превзошёл рекорд на 7,6 мили в час. В этот момент Женатзи понял, что ему нужно построить лучший автомобиль.
Женатзи принялся работать над La Jamais Contente («Никогда Удовлетворённый»). Автомобиль имел торпедообразный кузов из лёгкого сплава, состоящего из алюминия, магния и вольфрама. Гладкий аэродинамический дизайн предполагал повышение скорости, но поскольку тело Женатзи выступало из автомобиля, это нивелировало цель внедрения аэродинамики.
29 апреля 1899 года Женатзи проехал на La Jamais Contente, чтобы побить рекорд Шассело-Лоубата. Он достиг своей цели и удержал рекорд как первый автомобиль, достигший отметки в 60 миль в час или 100 километров в час. (Источник: Drive)
