B-52, или Стратокрепость, был спроектирован в 1948 году. Он до сих пор используется. Давайте узнаем больше об этом великолепном самолёте.

При необходимости в двигатели бомбардировщика B-52 можно поместить взрывные картриджи, чтобы они быстрее запустились. «Cart start» сокращает время взлёта с часа до десяти минут.

Что такое бомбардировщик B-52?

Boeing B-52, часто известный как Стратокрепость, — дальнобойный тяжёлый бомбардировщик, разработанный компанией Boeing в 1948 году. Он впервые поднялся в воздух в 1952 году и был впервые развернут в вооружённых силах США в 1955 году. (Source: Britannica)

Размах крыльев B-52 составляет 185 футов, а длина — 160 футов 10,9 дюйма. Он приводится в движение восемью реактивными двигателями, расположенными в четырёх двойных отсеках под крыльями. Масса B-52 примерно 488 000 фунтов. (Source: Boeing)

На высоте 55 000 футов самолёт может развить скорость Мах 0,9 (595 миль в час или 960 километров в час); на высоте всего в несколько сотен футов над землей он может достичь Мах 0,5 (375 миль в час или 600 километров в час).

B-52 были спроектированы для дальних полётов, более 10 000 миль. Изначально их также планировалось обслуживать пять членов экипажа.

Массивный фюзеляж B-52 принес ему прозвище «Big Ugly Fat Fellow» (BUFF). Именно поэтому самолёт может быть оснащён очень продвинутыми системами навигации, управления вооружением и электронных средств подавления. ВВС США по‑прежнему эксплуатируют более 70 B-52. (Source: Britannica)

Различные версии B-52

Boeing произвёл 744 B-52 в период с 1952 по 1962 годы, выпустив восемь вариантов, обозначенных от A до H. B-52A был разработан в основном как испытательный самолёт. B-52B стал первым дальнобойным ядерным бомбардировщиком, поступившим на службу в Стратегическое воздушное командование США.

Варианты C–F были модернизированы для перевозки тонн обычных бомб в бомбовом отсеке и на подвесных опорах под крыльями. Их дальность полёта была увеличена за счёт большей ёмкости топливных баков и возможности дозаправки в полёте.

Начиная с 1965 года, бомбардировочные кампании над Северным и Южным Вьетнамом проводились B-52D и B-52F. B-52G, напротив, получил увеличенную топливную ёмкость и был оснащён для запуска различных ракет воздушного боя и противокорабельных ракет.

Двигатели B-52H были модернизированы с турбореактивных до более эффективных турбовентиляторных. Варианты G и H в 1980‑х годах были оснащены для несения ракет крылатого типа воздушного запуска с ядерными или обычными боеголовками. После 1994 года B-52H стал единственной оставшейся в эксплуатации версией. (Source: Britannica)

B-52 и функция «Cart Start»?

Поскольку B-52 — массивный самолёт с восемью двигателями, подготовка к взлёту занимает около часа. Самолёт приводится в действие турбовентиляторными реактивными двигателями Pratt & Whitney (единственный в эксплуатации реактивный самолёт с восемью двигателями). Такие двигатели требуют некоторого времени, чтобы подготовиться и поднять большой самолёт в воздух. (Source: USO)

Во время холодной войны B-52 использовались преимущественно Стратегическим воздушным командованием США. Чтобы за считанные минуты подготовить самолёты к бою или уклонению, ВВС создали более быстрый способ запуска Stratofortress. Это называлось «Cart Start».

Наземные рабочие вставляют небольшие взрывные заряды в два из восьми двигателей. Взрыв ускоряет запуск двигателей. B-52 с функцией Cart Start может быть готов к взлёту менее чем за десять минут, что даёт достаточно времени, чтобы избежать сожжения на земле. (Source: Popular Mechanics)