Junkers Ju 87 Stuka был одним из самых устрашающих оружий на ранних этапах войны. Stuka — это пикирующий бомбардировщик, разработанный авиакомпанией Junkers, ставший одним из самых узнаваемых образов войны. Знаете ли вы, что уникального в немецком JU‑87?
Печально известный звук, издаваемый немецкими пикирующими бомбардировщиками JU‑87 во время пикирования, был вызван сиреной, установленной на самолёте, а не просто звуком самого полёта в ходе бомбардировки.
Все о JU‑87
Junkers Ju 87, также известный как Stuka, что по‑немецки означает пикирующий бомбардировщик. Это был немецкий пикирующий бомбардировщик и самолёт для наземных атак. Он впервые поднялся в небо в 1935 году. Во время Испанской гражданской войны 1936‑1939 гг. Ju 87 дебютировал в бою в составе кондорского легиона Люфтваффе, а позже служил в силах Оси во время Второй мировой войны.
Перевернутые «чайки» и фиксированное сплошное шасси делают самолёт легко узнаваемым. На передних кромках обтянутых ножек главного шасси были установлены воздушные сирены, известные как «трубы Иерихона», которые стали пропагандистским символом немецкой воздушной мощи и так называемых побед блицкриг 1939–1942 годов, а также обеспечивали звуковую обратную связь пилотам Stuka.
Перевернутые «чайки» и фиксированное сплошное шасси делают самолёт легко узнаваемым. На передних кромках обтянутых ножек главного шасси были установлены воздушные сирены, известные как «трубы Иерихона», которые стали пропагандистским символом немецкой воздушной мощи и так называемых побед блицкриг 1939–1942 годов, а также обеспечивали звуковую обратную связь пилотам Stuka.
После падения Франции он использовался для атак на судоходство в Ла‑Манше. Ju 87 был ответственен за большее количество потопленных кораблей, чем любой другой самолёт. Затем подразделения Stuka сосредоточились на прибрежных аэродромах и радиолокационных станциях, но к августу 1940 года тяжёлые потери от оборонительных истребителей заставили их прекратить операции. Этот слабо вооружённый, медленный и крайне уязвимый самолёт не мог действовать без господства в воздухе над полем боя. (Источник: Air Force Mag)
Для чего нужны сирены JU‑87?
Это звук, когда самолёт ударяется о землю. Тем не менее, он впервые ассоциировался с очень конкретным самолётом по очень конкретной причине, и нацистская Люфтваффе просто хотела напугать английских и русских гражданских до смерти.
Junkers 87‑B пикирующий бомбардировщик был первым массово производимым боевым самолётом нацистов в начале Второй мировой войны, отточенным в Испанской гражданской войне и готовым сразиться с французами, британцами и позже с Красной армией.
Это было больше о звуке, который издавал пикирующий бомбардировщик, когда мчался к наземной цели, чем о его летных качествах, которые были на высоте для того времени. Нацисты назвали его Иерихонской Трубой, что было совершенно ненужным.
Все это было сделано в пропагандистских целях. Сирены были прикреплены к передней кромке крыльев, сразу перед фиксированным шасси Штуки. Звук был задуман как запоминающийся, подрывающий мораль противника и вызывающий широкую тревогу перед немецким пикирующим бомбардировщиком.
Единственная проблема Иерихонских Труб заключалась в том, что они ухудшали аэродинамику Junker 87-B, создавая достаточное сопротивление, чтобы замедлить самолёт на 20 миль в час, делая его более лёгкой целью для защитников. Сирены в конечном итоге были сняты, а на бомбы установили свистки, чтобы достичь того же психологического эффекта. (Source: We Are The Mighty)
