В аэропорту большинство людей тянут за собой роликовый багаж. Они доступны в разных размерах и обычно построены так, чтобы выдерживать нагрузки систем транспортировки багажа. Они идеальны для деловых поездок, семейных визитов, дорожных экскурсий и посещения городов. Но когда был изобретён роликовый чемодан?

Роликовый чемодан появился в 1972 году. Бернард Д. Садоу разработал его так, чтобы его можно было тянуть за ремешок, позволяя путешественникам избавиться от портативного багажа.

История роликового чемодана

Бернард Д. Садоу, бывший вице‑президент компании по производству багажа в Массачусетсе, разработал первый роликовый чемодан 50 лет назад. Дизайн Садоу устранил необходимость переносить тяжёлый чемодан за ручку. После того как Садоу запатентовал его в 1972 году, роликовый багаж стоял на колёсах и перемещался по аэропорту с помощью ремешка.

Когда Macy’s приобрела инвентарь и провела маркетинговую кампанию, назвав его «багаж, скользящий», роликовый багаж стал популярным. Однако у конструкции были недостатки: он часто опрокидывался или ударял лодыжки носителя. Хотя эти неудобства могли не сильно раздражать обычного пассажира, они раздражали персонал авиакомпаний, уставший от того, что им приходилось таскать громоздкий ручной багаж по аэропорту. Пилот Northwest Airlines 747 Роберт Плат был особенно раздражён и начал экспериментировать с идеей. В конце концов он создал Rollaboard. (Источник: Travel Pro)

Плюсы и минусы роликового чемодана

Багаж называют роллер‑бэгом, если у него два колеса и он тянется под углом 45 градусов. Соответственно, такие ролики также нагружают запястья, и в зависимости от того, насколько тяжёлый мешок вы толкаете одной рукой, могут возникать боли в спине.

Однако на каменистой поверхности ролики более надёжны. Они вряд ли застрянут или повредятся, если катать их по камням, трещинам, булыжникам и тому подобному. Поскольку они не позволяют так же свободно вращаться, как спиннеры, колёса роликов более прочные. Большинство колёс роликов врезаны в багаж, что уменьшает нагрузку на них и делает крайне маловероятным их поломку.

С другой стороны, ролики движутся только в том направлении, в котором их тянете, из‑за жёстких колёс. Они не катаются вбок, а скольжение чемодана назад редко срабатывает, если только не предвидится катастрофа. Поскольку багаж находится позади вас и вне поля зрения, вы с большей вероятностью зацепите его за что‑то при повороте, переедете людей или споткнёте их, так как не можете контролировать каждое его движение. Хорошая новость в том, что он не уедет, когда вы находитесь в шаттле или трамвае! (Источник: The Manual)

Лучшие колёса багажа

Колёса багажа являются неотъемлемой частью любого чемодана на колёсах. Багаж с поломанными колёсами потерял своё главное преимущество.

Вы можете отремонтировать колёса, если найдёте надёжный сервис по ремонту багажа. Это может быть сложно или непрактично, если колёса сломаются во время отпуска.

Ремонт колёс чемодана тоже стоит денег, и вы можете купить новый чемодан вместо того, чтобы чинить старый и изношенный.

Поскольку мягкие материалы могут сгибаться или деформироваться при длительном использовании, жёсткие материалы предпочтительнее.

Лучшие колёса для багажа — это полиуретановые ролики, как в роликовых коньках, высокоэластичный гибкий пластик. Это самые прочные и долговечные колёса на рынке сегодня.

Резина и различные пластики также используются в колёсах чемоданов. Эти материалы склонны слишком быстро изнашиваться или имеют чрезмерное сопротивление качению. (Источник: B for Bag)