Различные отрасли бизнеса следуют разнообразным протоколам безопасности. На борту самолёта пилоты должны соблюдать Правило стерильного кокпита. Но о чём оно и как возникло?

Правило стерильного кокпита — это регламент Федерального управления гражданской авиации (FAA), требующий от бортовых экипажей воздерживаться от обсуждения любых тем, кроме вопросов, касающихся самолёта и полёта ниже 10 000 футов.

Зачем необходимо правило стерильного полетного декa?

Правило стерильного полетного декa чётко определяет, когда следует отложить занятия, не связанные с полётом, и сосредоточиться на поставленной задаче. Это помогает обеспечить общую безопасность всего, что находится на борту самолёта.

К сожалению, несмотря на существование правила стерильного кокпита в течение последнего десятилетия, пилоты и бортовой экипаж всё ещё совершают аварии, которые могли быть предотвращены. Хотя в большинстве случаев нарушение правил не является преднамеренным, последствия несоблюдения могут быть довольно серьёзными. (Источник: ASRS)

Происхождение правила

В ранние дни авиации пилоты действительно не имели времени для выполнения несущественных действий. Тогда полёт требовал предельного внимания. Но с развитием технологий и переходом авиации в Эпоху реактивных самолётов полёт стал более расслабленным и способствующим отвлечениям.

Внедрение правила было введено после установки бортового голосового рекордера. FAA сочло необходимым создать стандартную операционную процедуру для предотвращения аварий. (Источник: Отчёт о авиакатастрофе)

Какие распространённые отвлечения бывают во время полёта?

На основе анализа 63 отчётов, собранных аналитиками ASRS, представлены распространённые нарушения в кокпите:

Хотя от бортового экипажа ожидается соблюдение правила стерильного кокпита, бывают случаи, когда оно нарушается непреднамеренно. (Источник: ASRS)

Лишний разговор

Это самое частое нарушение среди членов экипажа в кокпите. По данным отчётов, несколько капитанов признавали, что вели разговоры, не относящиеся к обязанностям полёта.

Лишние разговоры охватывают не только людей в полёте, но и тех, кто находится в диспетчерской башне. (Источник: ASRS)

Отвлечения от других членов экипажа

Почти четверть данных показывает, что отвлечения вызываются бортпроводниками, которые используют интерком. Это заняло второе место среди самых распространённых отвлечений. (Источник: ASRS)

Хотя коммуникация между членами экипажа допускается, бортпроводники должны соблюдать правило стерильного полетного декa.

Многие бортпроводники не имеют чёткого представления о том, что означает «стерильный кокпит». Бортпроводникам необходимо предоставить конкретную информацию о том, какие сведения оправдывают обращение к членам экипажа во время стерильного периода. Неуверенность или нежелание бортпроводника связаться с членами экипажа с важной информацией о безопасности из‑за неправильного понимания правила стерильного кокпита может быть даже более серьёзной, чем ненужное отвлечение, вызванное бессмысленными нарушениями стерильного кокпита.

Federal Aviation Administration

(Источник: CRM Devel)

Неприменимые радиовызовы и объявления по громкой связи

Было много случаев, когда неприменимые корпоративные радиовызовы и объявления по громкой связи делались ниже регулируемых 10 000 футов. (Источник: ASRS)

Осмотр достопримечательностей

Хотя вы можете думать, что осмотр достопримечательностей безвреден, он опасен и незаконен во время полёта самолётом. В отчётах описывался кокпит, полный экипажа, занятых осмотром. (Источник: ASRS)