南美洲的亚马逊河是世界上最长的河流。 根据巴西政府进行的一项新调查，它领先于尼罗河。 亚马逊拥有巨大的丛林盆地、令人惊叹的瀑布和世界上最大的河豚，但它可能更值得注意的是它缺乏的东西：一座桥梁。 但是为什么没有桥梁呢？
桥梁稀缺的真正原因是亚马逊盆地几乎没有可连接的道路。 这条河本身就是那些需要在该地区旅行的人的主要高速公路。
亚马逊缺乏桥梁
从安第斯山脉的源头到大西洋广阔的三角洲，亚马逊河流经 4,300 多英里。 在巴西、秘鲁和哥伦比亚的大城市和偏远的部落定居点，居住在其银行或附近的 25 万人都有确切的要求：他们必须登上船或渡轮才能到达另一边。 亚马逊不是十字路口。 它将整个大陆几乎一分为二。
在旱季，亚马逊河甚至不会太宽而无法跨越其大部分长度。 然而，在雨季，河流会涨 10 英尺，以前 XNUMX 英里宽的过境点可能很快就会变成 XNUMX 英里宽。 这条河经常被垃圾堵塞，包括称为 matupás 的漂浮植物岛，面积可能高达 XNUMX 英亩。 构成河岸的脆弱土壤正在不断侵蚀。 这是土木工程师最大的噩梦。 （资源： 康泰纳仕旅行者)
不需要道路
亚马逊盆地连接它的道路极少，这才是桥梁短缺的真正原因。 在几个主要城市之外，丛林深处几乎没有人居住，河流是该地区旅行者的主要路线。 马卡帕是一个拥有 500,000 居民的城市，位于亚马逊盆地北岸，是巴西唯一没有一条通往该国其他地区的道路的地方。 从那里驾驶出租汽车的唯一方法是向北，前往法属圭亚那。 （资源： 康泰纳仕旅行者)
有没有尝试建一座桥？
多年前，巴西姊妹城市伊兰杜巴和巴西马瑙斯之间的轮渡服务不畅，拥挤不堪。 此外，每个人必须支付高达 30 美元才能过河。 因此，为了连接这两个城市，巴西在 2010 年建造了一座 XNUMX 英里长的斜拉桥。从技术上讲，这座桥跨越了亚马逊河最重要的支流里约内格罗河，而不是河流的主干道。
然而，人们很高兴，因为它是河流系统中的第一座桥梁。 然而，马瑙斯的新道路和桥梁开发项目并不受到环保主义者的欢迎。 过去，在亚马逊地区修建道路是行动和砍伐森林的先兆。 （资源： 康泰纳仕旅行者)