大众汽车集团是一家德国汽车制造商，总部位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡。 该公司成立于 1937 年，以其标志性的甲壳虫而闻名。 但是你知道红色恐怖的故事吗？
1963 年，大众甲壳虫成为第一辆到达南极的汽车。 由于它能够承受低至-50°C的温度和高达150公里/小时的阵风，因此被用户称为“红色恐怖”。
大众甲壳虫是如何征服南极洲的？
在澳大利亚国家南极考察队 (ANARE) 的支持下，不起眼的大众甲壳虫于 1963 年成为第一辆探索南极的量产车。
这辆名为 Antarctica 1 的汽车被漆成宝石红色以在雪地中脱颖而出，由大众汽车营销部门免费捐赠，该部门希望展示车辆在各种天气情况下的能力。
然后，它出演了一个商业活动，其中包括感兴趣的企鹅，宣传其公认的出色的耐候性。
Antarctica 1 由破冰船运送到 ANARE 偏远的莫森站，在那里它与狗队和更重的履带式车辆（如 Snowtrac）竞争了一年。
经历了令人窒息的大雪、-52°C 的严寒和 200 公里/小时的狂风，事实证明，它非常适合在车站周围奔跑和在冰封国家进行短途穿越。 风冷，永不结冰； 密封严实，不受飘雪的影响。 科学家们称之为他们的红色恐怖。
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这辆配备了防滑链的汽车可以做任何事情，从在 Rumdoodle 娱乐设施牵引滑雪者到将冰川学家驾驶到三四公里的海冰上以测试其厚度。
高达 100 英里/小时的风速被描述为将车门从里向外翻，压倒车门检查杆，并且不止一次地将车门折叠到前轮毂盖上。 Bug 很容易从深度漂移中抬起，提供了非常好的服务，并且对机械部分的担忧最小化，他们只需要定期对其进行维修并给它加油。
Antarctica 1 在服役一年后返回澳大利亚，并在 1964 年 BP 拉力赛中仅进行了小修就赢得了冠军。 与此同时，ANARE 将其替换为类似的 1964 年大众汽车，名为 南极洲 2。 （资源： 汽油的)
第二只甲虫命名为南极洲 2
1963 年末，橙色汽车被选中并过冬，准备在 1963 月运往莫森。 结果，这是一辆 1962 年的澳大利亚车型，除了颜色和前引擎盖上没有沃尔夫斯堡徽章外，它与 XNUMX 年的红色汽车很相似。
经过不到一年的服务，当暴风雪驱动的雪堆设法进入曲轴箱时，这辆车就受到了损害。 在几天的暴风雨中，大众汽车一直停在外面。 尝试重新启动发动机导致缺油和轴承损坏，使其无法使用。
这辆车不得不在它停下的地方被遗弃，它在雪地里度过了冬天。 它直到春天才被发现并被拖出，之后被拖回莫森工作室。 （资源： 汽油的)