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纳粹德国如何在加拿大建立秘密气象站?

众所周知,二战始于臭名昭著的阿道夫·希特勒领导下的纳粹德国于1年1939月2日入侵波兰。战争于1945年XNUMX月XNUMX日结束,道格拉斯·麦克阿瑟将军接受日本投降。 但在战争结束前,德国在加拿大建立了气象站。 他们是怎么做到的?

二战结束前,德国在纽芬兰的马丁湾秘密安装了一个气象站。 为了迷惑任何窥探者,他们散落了美国香烟包并种下了一个牌子,“加拿大流星服务。

为什么纳粹德国首先需要一个气象站?

当我们谈论第二次世界大战时,我们知道各国为领土和统治而战。 但这些信息在当时也是必不可少的。 因此,几个国家将进行情报和反情报行动以取得成功。

虽然有些人将目光投向了更复杂的细节,但德国人对基础知识更感兴趣。 天气预报是必不可少的,特别是对于位于大西洋的地区。 天气决定了任何海军行动的成败。 有了正确的信息,即使在寒冷的天气中,军方也可以有效地规划和安排他们的船只及其车队。

除了预报天气,隐蔽也是必不可少的。 通过对海军舰艇和潜艇的行动保密,他们可以覆盖更多的地面。 (来源: 战争史在线)

他们是如何开始建造气象站的?

在他们能够开始项目之前,已经有 26 个其他站点。 北极和亚北极地区有 14 个站点,其中 5 个位于巴伦支海,另外两个据称位于北美。 那些下落不明的人被认为在到达目的地之前已经沉没。

由 Peter Schrewe 率领的 U-537 于 18 年 1943 月 XNUMX 日离开德国。船上有西门子开发的 Wetter-Funkgerät Land (WFL) 气象站。 它被赋予了代号 库尔特。 与其他船员一起的是气象学家库尔特·萨默迈耶博士和他的助手沃尔特·希尔德布兰特。

到 22 年 1943 月 24 日,U 艇抵达加拿大拉布拉多省的马丁湾。 Sommermeyer 博士和他的团队忙于在内陆四分之一英里处组装车站。 将车站送到岸边的过程非常危险和复杂。 它需要多种工具和系统才能准确安装机器。 Sommermeyer 博士的团队花了 XNUMX 小时才完成安装。 安装完成后,机组人员离开了马丁湾。

根据发现的日志,该站运行了两周。 (来源: 遗产日报)

其他人什么时候发现气象站的?

令人惊讶的是,直到 38 年后,才有人发现库尔特气象站。 1977 年,地貌学家彼得·约翰逊(Peter Johnson)在马丁湾附近忙于研究时偶然发现了这个秘密气象站。 他最初认为它属于加拿大军方。 所以他把它标记为 马丁湾 7 在他的地图上。

在此期间,一位退休的西门子工程师 Franz Selinger 正在书写公司的历史。 他能够找到 Sommermeyer 的笔记并了解气象站的下落。 他立即通知了加拿大国防部。

到 1981 年,WFL Kurt 被正式发现。 后来它被拆除并在渥太华的加拿大战争博物馆展出。 (资源: 战争史在线)

设立的区域办事处外,我们在美国也开设了办事处,以便我们为当地客户提供更多的支持。“

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