南美洲的亚马逊河是世界上最长的河流。根据巴西政府进行的一项新调查，它仍然领先于尼罗河。亚马逊拥有庞大的热带雨林流域、壮观的瀑布以及世界上最大的河豚，但它可能更因缺少的东西而著名：一座桥。可是为什么没有桥呢？
桥梁稀缺的真正原因是亚马逊流域几乎没有道路可供连接。河流本身就是该地区旅行者的主要高速公路。
亚马逊的桥梁缺乏
从安第斯山脉的源头到大西洋的广阔三角洲，亚马逊河流长超过4300英里。居住在巴西、秘鲁和哥伦比亚河岸或附近的2500万人，无论是大城市还是偏远的部落定居点，都有同样的需求：他们必须乘船或渡轮才能到达对岸。亚马逊并非十字路口，它几乎把整个大陆一分为二。
在旱季，亚马逊河的宽度甚至远未达到难以跨越的程度。然而，在雨季河水会涨高约30英尺，原本宽约三英里的渡口可能瞬间变成三十英里宽。河流常被垃圾堵塞，包括被称为matupá的漂浮植物岛屿，面积可达10英亩。构成河岸的脆弱土壤不断侵蚀。这是土木工程师最大的噩梦。（来源：Condé Nast Traveler）
没有道路的必要
亚马逊流域几乎没有道路相连，这才是桥梁短缺的根本原因。除少数大城市外，深处的热带雨林几乎无人居住，河流成为该地区旅行者的主要通道。马卡帕（Macapá）是位于亚马逊流域北岸、拥有50万人口的城市，也是巴西唯一没有任何道路与全国其他地区相连的地方。从那里唯一可以驾车前往的方向是向北，前往法属圭亚那。（来源：Condé Nast Traveler）
是否曾尝试建造桥梁？
多年前，巴西的姊妹城市伊朗杜巴（Iranduba）与马瑙斯（Manaus）之间的渡轮服务缓慢且拥挤。此外，每位乘客需支付高达30美元的费用。因此，为了连接这两座城市，巴西于2010年建造了一座两英里长的斜拉桥。技术上，这座桥跨越的是里奥内格罗河（Rio Negro），即亚马逊河最大的支流，而非河流的主干道。
然而，人们很高兴，因为这是河流系统中的第一座桥。然而，马瑙斯的新道路和桥梁项目并不受环保人士欢迎。过去，亚马逊地区的道路建设往往是进一步行动和森林砍伐的前兆。（来源：康泰纳仕旅行者）
