不同业务线遵循各种安全协议。在飞机上，飞行员必须遵守无菌驾驶舱规则。但它到底是什么，如何产生的？

无菌驾驶舱规则是联邦航空管理局（FAA）的一项规定，要求飞行组在低于10,000英尺的高度时，除与飞机和飞行有关的话题外，避免讨论其他任何内容。

为什么需要无菌驾驶舱规则？

无菌驾驶舱规则明确界定了何时应放下与飞行无关的活动，专注于本应完成的任务。这有助于确保机上所有事物的整体安全。

不幸的是，尽管过去十年已经有了无菌驾驶舱规则，飞行员和机组人员仍然发生本可避免的事故。虽然大多数情况下，违规并非有意为之，但不遵守规则的后果可能相当严重。（来源：ASRS）

规则的起源

在航空早期，飞行员几乎没有时间去处理非必要的事务。当时飞行需要全神贯注。但随着技术的进步，航空进入喷气时代，驾驶飞机变得更为宽松，容易分心。

该规则的实施始于安装驾驶舱语音记录仪时。FAA 认为有必要制定标准操作程序以避免事故。（来源：航空事故报告）

飞行中常见的干扰有哪些？

根据对 ASRS 分析员之前收集的 63 份报告的审查，以下是常见的驾驶舱违规行为：

虽然机组人员应遵守无菌驾驶舱规则，但有时会无意中被打破。（来源：ASRS）

无关对话

这是驾驶舱和机组之间最常见的违规行为。根据报告，几位机长承认曾进行与飞行职责无关的对话。

无关对话不仅涉及机上人员，也包括塔台人员。(来源：ASRS)

来自其他机组成员的干扰

几乎四分之一的数据表明，干扰来自通过对讲机呼叫的空乘人员。这是第二常见的干扰。(来源：ASRS)

虽然机组之间的沟通是允许的，但空乘人员必须遵守无菌驾驶舱规则。

许多空乘人员对“无菌驾驶舱”含义缺乏清晰认识。应向空乘人员明确说明在无菌期间何种信息需要联系机组成员。由于对无菌驾驶舱规则的误解而犹豫或不愿向机组成员提供重要安全信息，可能比因不必要的违规导致的无关干扰更为严重。

联邦航空管理局

（来源：CRM Devel）

不相关的无线电呼叫和广播通知

在低于规定的10,000英尺高度时，出现了许多不相关的公司无线电呼叫和广播通知的情况。(来源：ASRS)

观光

虽然你可能认为观光是无害的活动，但在飞行时进行观光是危险且非法的。报告描述了一个充满观光的驾驶舱。(来源：ASRS)