许多技术进步走向战争前线，其中一些来自对立的力量。一个很好的例子是罗戈扎尔斯基 IK-3，它被认为是二战中的现代战斗机之一。但有趣的是，它并未参与任何战斗。

在二战期间，纳粹入侵了南斯拉夫。他们想要掌握这架强大的南斯拉夫战斗机。为了不让轴心国控制他们的飞机，他们在德国警卫忙碌时标记可拆解的飞机。

罗戈扎尔斯基 IK-3

The 罗戈扎尔斯基 IK-3 是一款由 Ikarus AD 设计和制造的单翼战斗机。它于 1933 年首次开发，以现代化并改进其前身 IK-1。IK-1 是一款高翼、固定起落架的单翼战斗机。

由于军方审查员对其与以往规范的激进背离存有疑虑，最终设计被推迟到 1936 年。军方随后在 1937 年下令制造原型机，并在贝尔格莱德的罗戈扎尔斯基工厂建立了装配线。两位被认可的设计师是 Ljubomir Ilic 和 Kosta Sivcev，他们也是 IK-1 的原始设计者。

IK-3 确实领先于时代，使用了一台 12 缸 Avia 发动机，最大功率可达 910 马力。其设计摒弃了当时常规的开放式座舱双翼机。座舱虽然仍位于发动机后方，但已经封闭。机翼也相对于机身偏置，而不是早期机型的前置机翼。与早期飞机的固定起落架相比，起落架被设计为可收放。

IK-3 搭载的武器是一门安装在发动机块上的 20 毫米 Hispano‑Suiza HS‑404 加农炮。它还配备了两支装在发动机整流罩上的 7.92 毫米 FN‑Browning 机枪。所有武器均安装在机头，使机翼内部空间可用于储油，并减轻机翼负荷。

首架 IK-3 原型机于 1938 年 5 月首飞，展示了其强劲的性能和操控性。随后军方订购了 12 架，但生产在 1939 年遭遇挫折。一架试飞出现故障，导致飞行员因无法控制飞机并脱离俯冲而坠毁身亡。

在消除导致试飞员死亡的设计和工程缺陷后，飞机很快进入批量生产。1940 年 3 月交付军队六架，随后又下达了 25 架的第二批订单。（来源：Military Factory）

罗戈扎尔斯基 IK-3 的报废

当德军入侵南斯拉夫时，只有六架 IK-3 战斗机在役。轴心国很快看到了 IK-3 的能力。它机动灵活，操控出色，火力充足。经过测试，他们发现这款南斯拉夫飞机可靠，其性能可以匹配德国空军。据报道，它曾击落十一架德国飞机。（来源：Military Factory）

德国人希望将这架飞机纳入他们的武器库。但南斯拉夫人员对这一计划持不同意见。他们宁愿看到自己的技术和飞机被毁，也不愿让它落入敌手。幸运的是，只有六架飞机在工作，第二批共 25 架的订单仍未完成。
1941 年 6 月，仅有两架 IK-3 仍在使用，且都停放在同一机场。该机场还停放着已被列为报废的飞机，只有一条围栏将它们与在用飞机分隔开来。当德国士兵忙于收听苏联入侵的新闻时，当地的共产主义者移动了围栏，将 IK-3 纳入报废区。（来源：Panssarivanut）