电动汽车的卓越

1896年至1930年的早期汽车时代为交通系统带来了诸多变化，因为无数创新永远改变了汽车。那段时期美国有超过一千家汽车制造商活跃，为当今汽车行业带来了许多变革和进步。

虽然欧洲在1830年代就开始研究电池驱动汽车的概念，但美国在1890年超前，当时一位爱荷华的科学家推出了首款正式的电动汽车。这辆电动马车最高时速可达每小时14英里。

在20世纪初，电动汽车成为美国上层阶级的象征。电动汽车的声名促成了电动出租车的生产，甚至成为道路上最常见的车辆之一。

各城市对电动汽车的喜爱日益增长，尤其在那些厌恶汽油车气味和噪音的富裕女性中尤为流行。

电动乘用车的设计师在过去几年取得了巨大进步，这些车辆保持了早期的受欢迎程度，并在男女之间的喜爱度上稳步提升。即使是本国最知名、最有影响力的汽油车制造商，也使用电动车在家与办公室之间通勤。
The New York Times

(来源：Curbed)

弗里奇尔的遗产

奥利弗·P·弗里奇尔是一名汽车维修工、化学家和电气工程师。被视为最非传统的电动汽车制造商之一，他于1906年推出了首款电动汽车，并于两年后在丹佛建立了生产工厂。

他当时生产了最好的汽车电池，使电动汽车能够在需要充电前行驶一百英里。凭借他的发明，他将自己的汽车宣传为百英里弗里奇尔。

随着名人青睐他的汽车，他获得了更大的成功，甚至在纽约第五大道开设了专门为富裕人士服务的销售办公室。（来源：Curbed）

电动汽车的使用趋势在1912年达到顶峰。由于燃油车辆生产的诸多改进，其使用率随之下降。

亨利·福特的汽油动力Model T在1908年标志着电动汽车的衰落。四年后，随着查尔斯·凯特林发明电动汽车启动器以及汽油价格下降，汽油动力汽车变得更加普及。

1935年，电动汽车的使用停滞，但在数十年后再次出现。《电动和混合动力车辆研究、开发与示范法案》为电动和混合动力汽车的新进展铺平了道路。进入1970年代，没有电动汽车能够超越弗里奇尔的百英里续航能力。

取得了巨大的进展，如今，人们常见到普锐斯、特斯拉以及其他电动汽车推出添加太阳能屋顶瓦片或扩展充电网络的改进版车型。（来源：Curbed）