泰坦尼克号是20世纪初最著名的船只之一。它的知名度在电影上映时进一步提升。但你知道泰坦尼克号有一艘孪生船——奥林匹克号吗？

RMS 奥林匹克号的船员在发现船上救生艇不合格后拒绝继续工作。他们在泰坦尼克号沉没不到一个月后得知此事。公司没有更换救生艇，而是解雇了他们。

RMS 奥林匹克号

白星航运公司于1908年12月16日在北爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫船厂开始建造皇家邮轮（RMS）奥林匹克号。其建造是为了与卡纳德航运公司竞争。白星公司希望打造一类注重舒适与奢华的远洋客轮。该船于1911年完工，被认为是当时最大、最豪华的客轮。奥林匹克号全长882英尺，能够容纳2300名乘客。（来源：Britannica）

RMS 奥林匹克号是三艘奥林匹克级远洋客轮中的第一艘。随后其姐妹船——泰坦尼克号和不列颠号——相继下水，以应对卡纳德公司最快的客轮RMS 卢西塔尼亚号和RMS 毛瑞塔尼亚号。白星公司的董事长J. Bruce Ismay 选择在规模上竞争而非速度，并在航行于公海时提供奢华体验。

在建造期间，这艘船仅被称为400号，因为它是哈兰德与沃尔夫建造的第400艘船体，而泰坦尼克号则被称为401号。泰坦尼克号的建造在奥林匹克号下水三个月后启动，以缓解船厂工人的压力。

奥林匹克号于1911年6月14日完成首航。从英格兰南安普敦出发前往纽约，航程由后来指挥泰坦尼克号的爱德华·J·史密斯船长监护。（来源：Titanic）

泰坦尼克号的主要差异

尽管两船在建造时几乎相同，但它们之间仍有显著差异。以下是其中几项。

• 奥林匹克号的散步甲板（A甲板）是开放式的，而泰坦尼克号的则用钢制屏蔽和滑动窗户封闭，以在露天提供额外的遮蔽。
• 泰坦尼克号的B甲板设有巴黎咖啡馆。奥林匹克号直到1913年才增设该咖啡馆。
• 在泰坦尼克号上消除了大多数在奥林匹克号上发现的缺陷，例如后部膨胀接头的吱嘎声。
• 奥林匹克号A甲板的防滑灯为椭圆形，而泰坦尼克号则为圆形。
• 泰坦尼克号比奥林匹克号更重，重量为46,328吨，而奥林匹克号为45,324吨。

（来源：泰坦尼克号）

奥林匹克号船员的 叛变

截至1912年4月底，奥林匹克号正准备从南安普敦启航前往纽约。然而，284名船员发动了罢工。他们担心船上新的可折叠救生艇不符合海上适航性。最初，船上没有足够的救生艇容纳所有人，因此管理层匆忙购买了二手可折叠救生艇。

船员们发现，四十艘新购的可折叠救生艇中大多数已经腐烂，甚至无法打开。他们写信给白星航运的经理请求更换这些救生艇，但收到的回复是由于英国海关总署检查员已认定其符合适航标准，因而无法更换。此回复激怒了船员们，他们随即发动罢工。（来源：泰坦尼克号）