玻璃回收是一种相对较好的节能方式。使用回收玻璃制造新玻璃产品比使用全新材料节省40%的能源。碎玻璃，称为cullet，熔化温度低于制造玻璃的原料，从而节能。制造新玻璃使用砂子、苏打灰和石灰石。但你知道玻璃可以制成glassphalt吗？
使用回收玻璃制造新玻璃比完全使用新材料节省40%的能源。由于碎玻璃的熔化温度低于原料，它可以节能。玻璃有时被回收成“glassphault”或用于覆盖填埋场的废物。
实施玻璃沥青的使用
二十年前，纽约市在广场酒店前的第五大道段重新铺设了glassphalt，路面因聚合物混合物中细小的回收玻璃碎屑而闪闪发光。但玻璃的回收特性以及它在纽约’的交通和温度变化面前的耐久性并没有引起酒店业主唐纳德·特朗普的注意。这位著名的房地产大亨喜欢街道的光泽。
根据1991年《Knight‑Ridder》电讯的报道，他想要更多这种glassphalt。特朗普坚持要求在酒店周围的街道也使用同样闪亮、掺有玻璃的路面。
此后，glassphalt已在美国其他地区乃至全球使用。它最早出现在20世纪70年代，作为回收大量琥珀色、蓝色、黄色、绿色和透明玻璃瓶的一种潜在方式。每年约有七百万吨玻璃被倾倒进垃圾填埋场。
回收玻璃的问题在于回收流中的混色使得难以实现特定颜色——例如，透明瓶子不能使用琥珀色材料。这促使人们在40年前探索玻璃的其他用途，颜色不再是问题。研究人员发现，将其混入路面（颜色无关紧要）既能发挥功能，又可能具有成本效益。（来源：Pothole）
玻璃沥青的效率
将如此大量的废玻璃转化为路面的经济性颇具吸引力。其使用可以降低市政废弃物处理成本。碎玻璃的加工有时每磅的成本甚至低于碎石和砂子。虽然关于沥青道路耐久性的详尽数据似乎不足，但我们从经验上知道，自1970年代起的一些道路已保持相当良好。在某些情况下，它可能是更好的路面材料。
图片来源 UNDP.Org
