大众集团是一家总部位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡的德国汽车制造商。公司成立于1937年，以其标志性的甲壳虫闻名。但你知道“红色恐怖”的故事吗？
1963年，一辆大众甲壳虫成为首辆抵达南极的汽车。由于它能够承受低至-50°C的温度和高达150 km/h的阵风，使用者称其为“红色恐怖”。
大众甲壳虫是如何征服南极的？
在澳大利亚国家南极研究考察队（ANARE）的支持下，这辆朴实的大众甲壳虫于1963年成为首辆探索南极的量产车。
这辆名为 Antarctica 1 的汽车被涂成宝石红，以在雪地中显眼，免费由大众的营销部门捐赠，旨在展示该车在各种天气条件下的性能。
随后，它在一则商业宣传中亮相，配有好奇的企鹅，宣传其公认的出色耐候性。
Antarctica 1 由破冰船运送到 ANARE 的偏远毛森站，在那里它与狗拉雪橇队和如 Snowtrac 等更重的履带车辆竞争了一年。
在被厚重的雪、-52°C的严寒以及200 km/h的刀锋般风速所包围的情况下，它在站内及短程冰原穿越中表现出色。采用风冷，它从未结冰；密封严密，免受飘雪影响。科学家们称它为他们的红色恐怖。
《了解澳大利亚大众：大众在澳大利亚的权威史》
这辆装有防滑链的汽车可以完成从在 Rumdoodle 休闲设施拖拽滑雪者，到将冰川学家驱车三四公里进入海冰以测试其厚度等各种任务。
最高可达 100 mph 的风被描述为把车门翻转、压坏门的止动杆，并多次将车门折叠到前轮毂盖上。车辆能轻松从深雪堆中抬出，甲壳虫提供了非常好的服务，机械部门几乎无需担心，只需定期保养并加油。
Antarctica 1 在一年服务后返回澳大利亚，并在仅进行少量维修的情况下赢得了 1964 年的 BP 拉力赛。与此同时，ANARE 用一辆类似的 1964 年大众车型——Antarctica 2——取代了它。（来源：Petrolicious）
第二辆名为 Antarctica 2 的甲壳虫
1963 年底，这辆橙色的汽车本应被选中并进行防寒处理，准备在二月运往莫森。因此，它是一辆澳大利亚 1963 年款，除了颜色和前引擎盖上缺少沃尔夫斯堡徽章外，它与红色的 1962 年车型相似。
服务不到一年后，汽车因暴风雪驱动的雪堆进入曲轴箱而受损。大众汽车在数日的暴风雪期间停放在室外。尝试重新启动发动机导致缺油并损坏轴承，使其无法使用。
汽车不得不在停下的地方被遗弃，整个冬天被埋在雪下。直到春季才被发现并拖出，随后被拖回莫森车间。（来源：Petrolicious）
