洛克希德 SR-71 或 黑鸟 是一种远程、高空、Mach 3+ 的战略侦察飞机，由洛克希德公司制造，并由美国空军和 NASA 运营。但你知道这架飞机在 1987 年发生了什么吗？
尽管出现紧急情况，SR-71 仍然能够在前西德的诺德霍尔茨着陆。四名瑞典空军飞行员于 2018 年 11 月 28 日在斯德哥尔摩获得美国空军勋章，以表彰他们 31 年前的行动。
一个值得四枚勋章的有趣冷战插曲
在 1980 年代，美国使用 SR-71 黑鸟飞机在巴伦支海和波罗的海的国际水域上执行定期的 波罗的海快线 侦察任务。在其中一次任务中，1987 年 6 月 29 日，一架从英国 RAF 米尔登霍尔起飞的黑鸟，由退休的中校杜恩·诺尔（Duane Noll）和汤姆·维尔特里（Tom Veltri）驾驶，遭遇了严重的飞行紧急情况。
飞机的右发动机在以 75,000 英尺高度、Mach 3.0 的北向航线飞行时爆炸。为应对紧急情况，机组人员立即转向瑞典并快速下降。黑鸟在接近哥特兰岛时以 25,000 英尺的高度侵犯了瑞典领空，导致瑞典空军作出响应。
正在跟踪该飞机的防空雷达请求两架来自 F 13 诺尔雪平的 Saab JA 37 Viggen 战斗机（当时已在执行另一任务）拦截入侵者并进行视觉识别（VID）。
我们正在进行例行的和平时期作战演练。我们的战斗机管制员随后问我是否有能力拦截并识别特定目标。如果不是 SR-71，他会说明的，所以我以为是。但当时我并没有意识到那是黑鸟。
瑞典空军 Viggen 飞行员 Roger Moller 少校
瑞典空军是如何提供帮助的？
两架瑞典 Viggen 在陆地南部海域以东约 70 公里处拦截了 SR-71。
Moller 与他的僚机 Krister Sjöberg 少校以约 30 米的距离跟随黑鸟约五分钟。从那个视角，他们看到黑鸟由一台编号为 117964 的单发动机提供动力。
与此同时，F10在安格尔霍姆（Ängelholm）紧急起飞了第二对Viggen战机，F 6暂时部署在那里，以支援第一对即将耗尽燃油的飞机。他们在博恩霍尔姆东约70公里的国际空域与黑鸟和另一架Viggen取得目视接触，飞行员是拉尔斯‑埃里克·布拉德上校和博·伊格内尔中尉。随着第二对AJ 37的到达，第一架得以返回本土。
我们注意到飞机在低空飞行并不断减速。我的僚机保持在他们的右侧。
拉尔斯‑埃里克·布拉德上校，瑞典空军
当应答机代码设为7700（ICAO的紧急代码）时，SR‑71继续下降，以至于瑞典飞行员不确定飞机会否坠毁或他们是否需要弹射。它们继续护航这架美国间谍机，而该机在低速低空时极其脆弱。
我们不知道谁会先遇到我们。看到瑞典飞机护航我们让人欣喜若狂。我确信瑞典的在场意味着其他拦截机保持在安全距离，无法拦截我们。
汤姆·维尔特里，SR‑71飞行员
SR‑71在进入丹麦领空前一直受到瑞典的护航。尽管处于紧急状态，SR‑71仍成功在前西德的诺德霍尔茨着陆。（来源：The Aviationist）
