حوادث الطائرات ليست شائعة كما قد نعتقد. وهذا هو السبب الحقيقي وراء ظهورها كثيرًا على عناوين الصفحات الأولى. لكن هل تعلم أن بعض الحوادث لم تتسبب فيها مشاكل تقنية أو ميكانيكية؟

تحطم رحلة إيروفلوت 593 حدث عندما قام ابن الطيار البالغ من العمر 16 عامًا بإلغاء تشغيل الطيار الآلي بينما كان في قمرة القيادة مع والده وأخته. أدى ذلك إلى سلسلة من الأحداث التي أدت إلى تحطم الطائرة، مما أسفر عن مقتل 63 راكبًا و12 عضوًا من الطاقم.

ماذا حدث خلال الرحلة؟

كانت رحلة إيروفلوت 593 رحلة ركاب عادية من مطار شيريميتيفو الدولي في موسكو متجهة إلى مطار كاي تاك في هونغ كونغ. تم تشغيل طائرة إيرباص A310-304 من قبل إيروفلوت، الناقل الوطني للاتحاد الروسي. كانت تعمل على مسار منتظم حتى تحطمت في سلسلة جبال كوزنتسك ألاتاو في إقليم كيميروفو. أسفر الحادث عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 63 و12 من أفراد الطاقم.

عند التحقيق، أكدت السلطات عدم وجود أي دليل على عطل تقني. لكن ما اكتشفوه كان أكثر إزعاجًا. كشفت مسجلات صوت المقصورة وبيانات الرحلة عن وجود أطفال الطيار الاحتياطي على سطح الطائرة. كانت الابنة البالغة من العمر 12 عامًا والابن البالغ من العمر 16 عامًا في المقصورة. بينما كانا يجلسان على التحكم، قام ابن الطيار بإلغاء تشغيل نظام الطيار الآلي للطائرة A310. تم إلغاء تشغيل الطيار الآلي تمامًا وتسبب ذلك في انحراف الطائرة إلى ميل حاد وغوص شبه عمودي.

يقول فسيفولود أوفشارفو، محقق سلامة الطيران الحكومي، إن الأطفال كانوا مجرد أحد العوامل في سلسلة الأحداث والظروف المصيرية. (المصدر: نيويورك تايمز)

ماذا تم اكتشافه في التسجيلات؟

تؤكد سجلات صوت المقصورة لطائرة إيروفلوت أن ابن الطيار كان على التحكم عندما دخلت الطائرة في غوص. تم نشر النص المترجم للشريط في عام 1994 حيث كانت أصوات الطيار الاحتياطي، ياروسلاف فلاديميروفيتش كودرينسكي، وابنه إلدار، وابنته يانا.

يانا: أبي، هل يمكنني تشغيل هذا؟

يشير كودرينسكي إلى النجوم وأضواء المدينة ويحذرها بشدة من الضغط على أي أزرار.

تحولت الحالة إلى رعب عندما تولى ابن الطيار التحكم.

كودرينسكي: أدرها! راقب الأرض أثناء الدوران. لنذهب إلى اليسار. أدر إلى اليسار! هل الطائرة تدور؟

إلدار: رائع!

بعد أربع دقائق

إلدار: لماذا تدور؟

كودرينسكي: هل تدور من تلقاء نفسها؟

إلدار: نعم!

في هذه اللحظة بدأت الطائرة تغوص. على التسجيل، سُمعت أصوات صفير منخفضة وزئير، وعلى مدار الدقائق القليلة التالية، تسجل الشريط جهود الطاقم المحمومة لاستعادة السيطرة على الطائرة.

يبدو أن تدوير العجلة أوقف الطيار الآلي. قال إن هذا ما كان ليحدث في طائرة صُنعت في روسيا، وأن الطاقم على ما يبدو لم يلاحظ ذلك. ضغط قدم الصبي عن طريق الخطأ على الدواسة اليمنى، مما أدى إلى دوران الطائرة. أصبحت الحالة لا يمكن عكسها.

Vsevolod Ovcharov

(المصدر: NY Times)

هل كان يُسمح للأطفال بالدخول إلى قمرة القيادة في ذلك الوقت؟

وظفت أيروفلوت ياروسلاف فلاديميروفيتش كودرينسكي في نوفمبر 1992. كان لديه أكثر من 8,940 ساعة طيران. منها 907 ساعة على طائرة A310. كان يأخذ طفليه في رحلتهما الدولية الأولى، وتم إحضارهما إلى قمرة القيادة أثناء عمله. كان الطيار الآلي مفعلاً، وعلى الرغم من أن ذلك كان مخالفًا للأنظمة، سمح كودرينسكي للأطفال بالجلوس على التحكمات. (المصدر: NY Times)