الخطوط الجوية الباكستانية الدولية هي شركة طيران دولية تعمل كناقل علم الدولة الباكستانية، وتقدم تقاريرها إلى سكرتير حكومة باكستان لشؤون الطيران. مركزها الرئيسي هو مطار جناح الدولي في كراتشي، مع مراكز ثانوية في مطار العلامة إقبال الدولي في لاهور ومطار إسلام آباد الدولي في إسلام آباد. لكن هل كنت تعلم أن هذه الناقلة الوطنية كان لديها عدة طيارين مزورين في طاقمها؟
حاولت طائرة إيرباص تابعة للخطوط الجوية الباكستانية الهبوط مع رفع معدات الهبوط في عام 2020. ثم تحطمت الطائرة، مما أسفر عن مقتل 97 شخصًا. وكشف تحقيق لاحق أن 150 من أصل 434 طيارًا في الشركة كانوا يحملون رخص طيران مزيفة أو مشبوهة.
الطيارون المزيفون
قالت الحكومة إن ما يقرب من ثلث طياري البلاد حصلوا على رخص الطيران بشكل احتيالي، مما دفع الناقلة الوطنية الباكستانية إلى إيقاف 150 من طياريها يوم الخميس.
قال غلام سرور خان، وزير الطيران في باكستان، يوم الأربعاء إن 262 طيارًا باكستانيًا غشوا في عملية الترخيص من خلال جعل آخرين يجلسون لامتحاناتهم وبطرق أخرى. وأعلن عن نتائج تحقيق بعد أن عمل الطيارون المتهمون لدى الخطوط الجوية الباكستانية الدولية، وشركات الطيران الخاصة المحلية الباكستانية، وبعض شركات الطيران الأجنبية.
لا يزال يتعين الكشف عن أسماء هؤلاء الطيارين، مما يسبب ارتباكًا في الصناعة. ولا يزال يُحدد أين يعمل الـ112 الذين لا توظفهم الخطوط الجوية الباكستانية الدولية. صرح مسؤول في وزارة الطيران أنهم في طور إبلاغ الجهات التنظيمية الوطنية والأجنبية في البلدان التي يُعتقد أن الطيارين يعملون فيها. ومع ذلك، رفض تحديد تلك البلدان.
طلبت الخطوط الجوية الباكستانية الدولية تأكيدًا رسميًا لهويات هؤلاء الطيارين في رسالة إلى هيئة تنظيم الطيران في باكستان يوم الخميس. ووفقًا لمسؤولي الشركة، تعتقد الشركة أن 150 من طياريها يحملون أوراق اعتماد مشبوهة وقد منعت هؤلاء المشتبه بهم من الطيران حتى تتلقى الشركة قائمة رسمية بالمتهمين.
إنه مصدر قلق كبير بالنسبة لنا حيث أن العديد من هؤلاء الـ150 طيارًا يجب أن يكونوا يقودون طائرات الخطوط الجوية الباكستانية الدولية، ولا يمكن السماح بذلك بعد كشف عملية الرخص المزيفة أو المشبوهة.
أرشاد مالك، الرئيس التنفيذي، الخطوط الجوية الباكستانية الدولية
(المصدر: وول ستريت جورنال)
ما هو الأثر الذي تركه هذا الحادث على الخطوط الجوية الباكستانية؟
بدأ التحقيق المنفصل في مؤهلات الطيارين في عام ٢٠١٨ بعد أن انزلقت طائرة الخطوط الجوية الباكستانية عن مدرج الهبوط في بلدة بانجور النائية في الغرب. كان ذلك الطيار قد ارتكب أخطاء بسيطة، وتم الاشتباه فيها عندما قامت الشركة بالتحقق من مؤهلاته. أبلغت الشركة الحكومة، التي أطلقت تحقيقًا حول صحة جميع امتحانات الرخص. تم نشر نتائج ذلك التحقيق هذا الأسبوع.
يقول مسؤولو الشركة إن فقدان أكثر من ثلث طياريها سيعطل خدمات الخطوط الجوية الباكستانية بشكل كبير. وقد كلفت الحكومة الناقل بإعادة عشرات الآلاف من الباكستانيين العالقين في الخارج بسبب جائحة فيروس كورونا.
وفقًا لشخص مطلع على الوضع، فإن هيئة الطيران المدني الخليجية، المسؤولة عن اعتماد رخص الطيارين العاملين في المنطقة، على علم بالمشكلة المحتملة وقد راجعت التصديقات الممنوحة للطيارين الحاصلين على رخص باكستانية خلال العامين الماضيين. ووفقًا للمصدر، يبدو أن جميعهم حصلوا على رخصهم بصورة قانونية.
وفقًا لمالك طارق علي، الرئيس السابق للجمعية الوطنية لمهندسي الطيران في باكستان، كانت مشاكل صناعة الطيران في البلاد أوسع نطاقًا من مجرد طيارين مزيفين، وقد تدهورت المعايير منذ الثمانينات—إلى جانب العديد من مؤسسات الدولة. وادعى أن التدخل السياسي والمحسوبية في التوظيف والفساد أضر بالخطوط الجوية الوطنية والجهة التنظيمية.
وذكر أن هيئة الطيران المدني أدارت الامتحانات المشكوك فيها، ثم أصدرت رخص الطيارين. (المصدر: صحيفة وول ستريت جورنال)
