مجموعة فولكس فاجن هي شركة ألمانية لتصنيع المركبات ذات محرك تقع في فولفسبورغ، سكسونيا السفلى، ألمانيا. تأسست الشركة في عام 1937 وتشتهر بسيارتها الأيقونية بيتل. لكن هل تعلم أنهم أُطلق عليهم لقب أكثر شركة قيمة حتى في خضم الركود؟
في عام 2008، تم تسمية مجموعة فولكس فاجن كأكثر شركة قيمة حتى في ذروة الأزمة المالية العالمية وعلى الرغم من كونها على حافة الإفلاس.
تاريخ فولكس فاجن
أسست Deutsche Arbeitsfront أو الجبهة العمالية الألمانية مجموعة فولكس فاجن في عام 1937 في برلين، ألمانيا. في ذلك الوقت كانت السيارات رمزًا للرفاهية ولم يكن بإمكان الألمان العاديين تحمل أي شيء أكثر من دراجة نارية. سعت المجموعة إلى فكرة صنع شيء جديد وربما استهداف سوق الطبقة المتوسطة. وفي النهاية توصلوا إلى مشروع سيارة الشعب.
في ذلك الوقت، كانت ألمانيا تحت سيطرة أدولف هتلر والحزب النازي الاشتراكي الوطني. كانت الشركة مملوكة للدولة وأعيد تسميتها من Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH إلى شركة سيارة الشعب.
دعا هتلر إلى فرديناند بورشه، مهندس سيارات نمساوي وألماني، لتقديم تصميم محدد لما يُسمى سيارة الشعب.
للأسف، بحلول عام 1939، اندلعت الحرب العالمية الثانية وتوقفت فولكس فاجن عن الإنتاج. بعد انتهاء الحرب، كانت المصانع في حالة خراب، لكن الحلفاء ساعدوا في إنعاش صناعة السيارات الألمانية. (المصدر: History)
شعبية البيتل
نظرًا لجذورها النازية، كانت مبيعات فولكس فاجن في الولايات المتحدة بطيئة جدًا مقارنة بأجزاء أخرى من العالم. ولكن بحلول عام 1959، أطلقت وكالة الإعلان Doyle Dane Bernbach حملة رائعة ومنحت السيارة اسم بيتل . أقنعوا المستهلكين بأن حجمها الصغير يُعد ميزة واضحة لأي شخص عادي. وعلى مدى السنوات القليلة التالية، أصبحت البيتل السيارة المستوردة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة.
بحلول عام 1960، باعت الحكومة الألمانية 60٪ من أسهم فولكس فاجن للجمهور وفي النهاية خصخصت الشركة. خلال العقد التالي، تجاوزت البيتل الرقم القياسي للإنتاج البالغ 15 مليون مركبة والذي وضعه في الأصل شركة فورد للسيارات عام 1908. (المصدر: History)
مجموعة فولكس فاجن في ركود 2008
تم تسمية ضغط البيع القصير في أكتوبر 2008 على أسهم فولكس فاجن لاحقًا بـ أم جميع الضغوط. كانت الشركة تُنظر إليها كمرشح قصير جذاب للغاية. ومع ذلك، في أعماق الأزمة المزرية، أدى ضغط قصير منظم على أسهمها إلى أن تصبح الشركة باختصار الشركة الأكثر قيمة في العالم، بأعلى قيمة سوقية من إكسون موبيل.
في ذروة الأزمة المالية الكبرى في أكتوبر 2008، كان يُنظر إلى فولكس فاجن كمرشح محتمل للإفلاس. ولكن حتى قبل الأزمة، كانت فولكس فاجن تعاني من صعوبات مالية. على الرغم من وضعها المالي المتعثر وآفاق أعمالها، فقد أبلغت عن عدة أرباع من الأرباح التي تفوقت قليلاً على التوقعات، مما أبقى سعر سهمها مرتفعًا بشكل مفاجئ فوق 300 يورو. هذه العوامل جعلت فولكس فاجن تبدو كمرشح قصير جذاب مع تفاقم الأزمة المالية.
ستظل الأسواق دائمًا مليئة بالمفاجآت. في عام 2008، ربما لم تكن إجراءات بورشه مفاجأة كاملة. في السنة المالية 2007، حققت بورشه ثلاثة أضعاف الأرباح من المشتقات مقارنةً بما حققته من بيع السيارات، وكانت معظم هذه المشتقات على أسهم فولكس فاجن. (المصدر: Mox Reports)
