خطوط الرحلات البحرية جزء مهم من صناعة السياحة، وتشمل عدة قطاعات من المجال بما في ذلك؛ الإقامة، والضيافة، والنقل، والمعالم السياحية. لكن هل تعلم كم كمية النفايات التي تُلقَىها خطوط الرحلات البحرية في المحيط؟ دعنا ننظر إلى الأثر البيئي لشركات الرحلات البحرية والخطوات التي اتخذتها للتخفيف منه.

وفقًا لوكالة حماية البيئة، تُلقِي صناعة السفن السياحية 255,000 جالون أمريكي من المياه الرمادية و30,000 جالون أمريكي من المياه السوداء في المحيط يوميًا. 

نفايات خطوط الرحلات البحرية

سفينة رحلات بحرية تحمل 3,000 راكب وطاقم ينتج حوالي 21,000 جالون من الصرف الصحي كل يوم. وهذا يكفي لملء عشرة أحواض سباحة خلفية في أقل من أسبوع. وهذا يعادل أكثر من مليار جالون من المنتج سنويًا للصناعة. هذا تقدير متحفظ لأن بعض السفن الجديدة يمكن أن تستوعب حتى 8,000 راكب وطاقم.

بالإضافة إلى ذلك، تنتج كل سفينة وتُلقي تقريبًا ثمانية أضعاف تلك الكمية من المياه الرمادية من الأحواض، والحمامات، والدش، والتي يمكن أن تشمل العديد من نفس الملوثات الموجودة في الصرف الصحي وتؤثر بشكل كبير على جودة المياه.

أربعون بالمئة من سفن خطوط الرحلات البحرية لا تزال تستخدم تقنية معالجة النفايات التي تعود إلى ثلاثين عامًا، مما ينتج عنه صرف صحي معالج يحتوي على كميات خطرة من البراز، والبكتيريا، والمعادن الثقيلة، وغيرها من الملوثات التي تضر بالحياة البحرية والناس. يجب معالجة مياه الصرف داخل ثلاثة أميال بحرية من الشاطئ. ومع ذلك، لا تزال السفن تُلقي الصرف غير المعالج مباشرةً في المحيط.

يمكن أن يتسبب تلوث الصرف الصحي في أمراض الجهاز الهضمي، والإسهال، والتهاب الكبد، وأمراض أخرى لدى من يتعرضون للمأكولات البحرية أو المياه الملوثة. بسبب فائض النيتروجين والفوسفور من نفايات السفن، قد تختنق الأسماك، والمحار، والشعاب المرجانية، وغيرها من الكائنات المائية.

بالإضافة إلى ذلك، تسهم سفن الرحلات البحرية بشكل كبير في تلوث الهواء بسبب الوقود السام الذي تستهلكه. حتى عندما تكون راسية، تستخدم سفن الرحلات البحرية غالبًا محركات ديزل ملوثة لتشغيل الركاب والطاقم. وفقًا لوكالة حماية البيئة، تُطلق سفينة رحلات بحرية متوسطية أكثر من ثاني أكسيد الكبريت مما يعادل 13 مليون سيارة وأكثر من السخام مما يعادل مليون سيارة كل يوم تكون فيه في البحر.

منحت جمعية أصدقاء الأرض شركة ديزني كروز لاين، الواقعة في لايك بوينا فيستا، تصنيف A لمعالجة الصرف الصحي وتقييمًا إجماليًا A للوصاية البيئية. وهي الخط الوحيد الذي يحصل على هذا التميز وأول مرة يُمنح فيها تصنيف A لخط رحلات بحرية. كل من السفن الأربع لشركة ديزني مجهزة بأنظمة معالجة صرف صحي مبتكرة، وثلاث منها مزودة أيضًا بالطاقة الأرضية.

في الطرف المقابل، حصلت شركة كارنفال كروز لاينز في دورال على تصنيف F لمعالجة الصرف الصحي وتقييم إجمالي C- رغم امتلاكها لأكبر أسطول في العالم يضم 24 سفينة رحلات بحرية ولكن فقط اثنتان مجهزتان بتقنية معالجة صرف صحي مبتكرة. (المصدر: FOE)

توصيات لتقليل تلوث خطوط الرحلات البحرية

داني هوبيل، مدير حملة انبعاثات الشحن في منظمة حفظ المحيطات، يصرح بأن خطوط الرحلات البحرية مدينة لعملائها والبيئة بتخفيف أثرها على البيئة مع استعدادها للإبحار بعد الجائحة.

من خلال الانتقال إلى وقود أخضر حقيقي مثل الهيدروجين أو الأمونيا عندما تتوفر، بدلاً من الخيارات الضارة بالمناخ مثل الغاز الطبيعي المسال، سيُقلل البصمة الكربونية للصناعة بشكل كبير. (المصدر: Ship Technology)

تعمل العديد من خطوط الرحلات البحرية على تحقيق هدف القضاء على البلاستيك أحادي الاستخدام أو قد حققته بالفعل. نفذت بعض الشركات خطة شاملة في عام 2018 لإلغاء جميع الزجاجات، والأكواب، والقش، والمقابض عبر أسطولها.

تعاونت أوقيانيا كروز مع فيرو ووتر، أكبر منتج في العالم لأنظمة تقطير المياه الصديقة للبيئة، في يناير 2019. هذا المشروع الصديق للبيئة هو جزء من ترقيات OceaniaNEXT للبرنامج الكامل Sail & Sustain البيئي. في أبريل 2019، تم تجهيز سفن أوقيانيا الست بنظامي تقطير مياه فيرو ووتر للمياه الساكنة والغازية. المرحلة التالية ستكون توفير زجاجات مياه قابلة لإعادة الاستخدام للضيوف لاستخدامها على الشاطئ.

يجب على خطوط الرحلات البحرية إعطاء الأولوية لتحسين كل من الصرف الصحي والمياه الرمادية باستخدام معدات معالجة مياه متطورة تعمل بشكل سليم. تنقل سفن الرحلات البحرية ركابها إلى بعض من أكثر المواقع خلابًا على الكوكب، وسيشعر من هم على متنها بتحسن عندما يعلمون أنهم لا يتركون شيئًا خلفهم أثناء استمرار رحلتهم. (المصدر: US News)