ما يقرب من 20,000 من سكان ويسكونسن يتعرضون لحادث سيارة مرتبط بالأيل كل عام. أسفرت هذه الحوادث عن 477 إصابة و8 وفيات إجمالاً. علمت الحكومة المحلية أنها يجب أن تفعل شيئًا حيال ذلك، لكن كيف خفضت ويسكونسن هذه الأعداد بنحو 25٪ تقريبًا؟
السماح للذئاب بزيادة أعدادها قلل من حوادث المرور المتعلقة بالأيل بنحو 25٪ تقريبًا. يعود هذا الانخفاض إلى “منظر الخوف” الذي تخلقه الذئاب وليس إلى القضاء على عدد الأيل.
كيف ساعد تحسين عدد الذئاب في حل المشكلة؟
وفقًا لأبحاث جديدة نُشرت هذا الأسبوع في مجلة Proceedings of the National Academy of Sciences، تُخيف المفترسات الكبيرة الأيل بعيدًا عن الطرق الخطرة، مما يوفر المال والحياة.
وفقًا لتحليل 22 سنة من البيانات، تقلل الذئاب حوادث تصادم الأيل بالمركبات بنحو 24 بالمئة في مقاطعة، وفقًا لتقارير كريستينا لارسون من وكالة أسوشيتد برس. يتعرض ما يقرب من 20,000 من سكان ويسكونسن للأيل كل عام، مما ينتج عنه 477 إصابة وثمانية وفيات. يمكن العثور على الذئاب في 29 مقاطعة من ويسكونسن. قال خبير الاقتصاد الموارد الطبيعية في جامعة ويسليان، رينور، لإد يونغ في مجلة الأتلانتيك.
يتم إنقاذ بعض الأرواح، ومنع بعض الإصابات، وتوفير كمية هائلة من الأضرار والوقت بوجود الذئاب.
جينيفر رينور، خبيرة اقتصاد الموارد الطبيعية
في الدراسة، توفر الذئاب لويسكونسن حوالي 10.9 مليون دولار من الخسائر نتيجة تجنب حوادث السيارات كل عام، وهو ما يفوق بكثير التعويضات التي تدفعها الدولة للأشخاص الذين يفقدون حيواناتهم الأليفة أو الماشية بسبب الذئاب.
معظم الدراسات الاقتصادية عن الذئاب كانت سلبية، مركزة على خسائر الماشية، لكن الذئاب تعيد تشكيل النظم البيئية بطرق عديدة، رغم صعوبة قياس ذلك اقتصاديًا.
ديف ميتش، خبير الذئاب، هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، مينيسوتا
(المصدر: مجلة سميثسونيان)
ما هو منظر الخوف؟
ما يُسمى بمنظر الخوف الذي تخلقه الذئاب هو المسؤول عن الغالبية العظمى من انخفاض الحوادث. تميل الذئاب، مثل الجداول، إلى اتباع مسارات واضحة عبر المناظر الطبيعية. تتبع الذئاب الطرق والمسارات والأنابيب في المناطق التي طورها الإنسان. يتكيف الأيل مع وجود الذئاب بالابتعاد، مما يقلل من فرص تعرضه للضرب بسيارة. صرحت ليانا زانيت، التي لم تشارك في الدراسة، ذلك لمجلة الأتلانتيك.
الطابع المميز هو أن الذئاب تقوم بهذا العمل طوال العام على نفقتها الخاصة، “يبدو أن الأمر كله فوز للجميع في تلك المقاطعات التي فيها ذئاب.”
ليانا زانيت، عالمة بيئة، جامعة ويسترن
قتل الذئاب للغزلان يمثل فقط حوالي 6٪ من الانخفاض في حوادث التصادم بين الغزلان والمركبات، وفقًا لجاك ج. لي من مجلة Science News. وبما أن الانخفاض في الحوادث لم يحدث فقط بسبب قتل الذئاب للغزلان، فإن تقليل عدد الغزلان خلال موسم الصيد لن يقلل بالضرورة من حوادث السيارات إلى نفس الدرجة التي يحققها وجود الذئاب.
من المرجح أن الغزلان التي تتمكن الذئاب من قتلها هي الأكثر تهورًا وتجرى أمام السيارات. وفقًا لعالم البيئة في جامعة وايومنغ ماثيو كاوفمان في مقابلة مع الأتلانتيك، فإن الفهم التفصيلي لسلوك الذئاب والغزلان سيأتي من أبحاث تتعقب الحيوانات بالأطواق، وهو ما لم يُدرج في الدراسة الجديدة.
تختلف الدراسة عن الدراسات الأخرى لتأثير الذئاب البيئي لأنها تبرز الفائدة التي تقدمها الذئاب للبشر الذين يعيشون بالقرب منها. عادةً ما يُدعم إعادة إدخال الذئاب في المناطق الحضرية، بينما يُعارض في المناطق الريفية. (المصدر: مجلة سميثسونيان)
