Sie haben zweifellos die hoch aufragenden gesehen Walflosse Verschönern Sie Schiffe einer bekannten Kreuzfahrtgesellschaft, wenn Sie die Ozeane bereist haben. Der attraktive und funktionelle rote, weiße und blaue Trichter mit Flossen auf beiden Seiten. Aber wissen Sie, wofür das ist?
Auf Kreuzfahrtschiffen wird der Walschwanz verwendet, um Dieselemissionen über das Heck und von den Passagieren wegzuleiten.
Was ist der Zweck des Walschwanzes?
Auf Kreuzfahrtschiffen wird der Walschwanz verwendet, um Dieselemissionen über das Heck und von den Passagieren wegzuleiten.
Forscher der Norwegischen Universität für Wissenschaft und Technologie (NTNU) testen ein Modell Schwanz des Wals die Schiffen hinzugefügt werden können, um den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. In Zusammenarbeit mit Rolls-Royce und den britischen Unternehmen Seaspeed und MOST führt NTNU diese Experimente im Marintek Towing Tank durch.
Auf der Rückseite der Plattform befindet sich ein Schiffsmodell im Maßstab 1:16.57, das auf den von Menschenhand geschaffenen Wellen des Schlepppanzers reitet. Obwohl die Überquerung des 200 Meter langen Tanks nur wenige Sekunden dauert, werden dennoch wichtige Daten erfasst. Kameras und fortschrittliche Messgeräte zeigen an, wie sich das Modell bewegt, sich Veränderungen widersetzt und von ihnen beeinflusst wird.
Eirik Bøckmann, Postdoktorand am NTNU Department of Marine Technology, ist für die Erprobung dieser Idee verantwortlich. An diesem Konzept hat er lange gearbeitet. (Quelle: Science Daily)
Die Kraft der Wellen nutzen
Der Hauptzweck des Walschwanzes besteht darin, den Kraftstoffverbrauch zu senken, indem Wellenenergie genutzt wird, um das Schiff vorwärts zu treiben.
Wenn Sie diese Kreation betrachten, ist das erste Bild, das Ihnen in den Sinn kommt, der Schwanz eines Wals; Es ähnelt zwei Flügeln oder Flossen, die an der Vorderseite des Schiffes befestigt sind. Die energiesparende Technik ähnelt jedoch der eines Walschwanzes.
Das Schiffsmodell bewegt sich durch die auftreffenden Wellen, wodurch sich die Flossen wie der Schwanz eines Wals auf und ab bewegen. Die Form dieser Flossen ermöglicht es der Wellenenergie, das Schiff bei der Vorwärtsbewegung zu unterstützen. (Quelle: Science Daily)
Wie reduziert der Whale Tail Nicken und Widerstand?
Die ersten Ergebnisse sind recht ermutigend.
Unter den von uns getesteten Bedingungen verringerten die Folien den Widerstand auf dem Schiff um 9 und 17 Prozent bei Wellenhöhen unter drei Metern.
Eirik Bøckmann, Postdoktorand, Abteilung für Meerestechnologie an der NTNU
Dies ist eine typische Wellenhöhe in der Nordsee und der Norwegischen See.
Der Widerstand kann viel stärker verringert werden, indem der Schiffsrumpf für die Wellenfolien optimiert wird, und die Folien reduzierten auch das Heben und Stampfen des Schiffs um ungefähr den gleichen Betrag wie der Widerstand.
Eirik Bøckmann, Postdoktorand, Abteilung für Meerestechnologie an der NTNU
Die Ergebnisse sind ermutigend, aber die Forschung steckt noch in den Kinderschuhen.
Wir müssen beobachten, wie die Dinge funktionieren, und dann auf dieser Grundlage den besten Weg bestimmen.
Alastair Sim, Technologe des Strategischen Forschungszentrums von Rolls-Royce.
Sim glaubt, dass diese Technologie viel Potenzial hat, wenn sie wie geplant funktioniert. Sim ist dafür verantwortlich, neue maritime Technologien zu bewerten und festzulegen, in was Rolls-Royce investieren sollte. Es reicht nicht aus, dass die Flügel nur funktionieren. Auch andere Elemente kommen ins Spiel. Die Tragflächen beispielsweise müssen einen Treffer abfedern können, ohne das Schiff zu destabilisieren.
Erfahrungen aus früheren Ideen zeigen, dass Abstürze mit gebrochenen Flügeln wenig Einfluss auf die wahre Stabilität des Schiffes haben.
Alastair Sim, Technologe des Strategischen Forschungszentrums von Rolls-Royce.
Obwohl die Flossen von Bøckmann in Form und Winkel unverwechselbar sind, wurden in der Vergangenheit vergleichbare Technologien entwickelt und eingesetzt. (Quelle: Science Daily)