Amtrak ist ein Schienenpersonenverkehrsdienst, der in 46 Bundesstaaten und 9 Städten Kanadas Mittel- und Langstreckenverbindungen zwischen den Städten anbietet. Sie wurde 1971 als Körperschaft des öffentlichen Rechts gegründet und erhält Zuschüsse von Land und Bund. Aber haben Sie sich jemals gefragt, warum Amtrak-Züge oft Verspätung haben?
Güterzüge behindern häufig widerrechtlich Amtrak-Züge. Güterzüge verzögerten Fahrgäste von Amtrak um 1.2 Millionen Minuten. Das sind 139 Reisen zum und vom Mond.
Warum tritt die Verzögerung auf?
Außerhalb des Northeast Corridor, DC nach Boston, ist die häufigste Ursache für Verzögerungen Güterzugstörung, die auftritt, wenn unsere Züge auf Güterbahngleisen durch langsamere Güterzüge verspätet werden. Während das Bundesgesetz vorschreibt, dass Personenzüge Vorrang vor Güterzügen haben, wird dies von Güterbahnen häufig missachtet, was zu Unrecht ist. Erwägen Sie, Ihr Auto zu fahren und Stunden zu spät anzukommen, weil Speditionen Sie gezwungen haben, für ihre 18-Räder anzuhalten.
Amtrak besitzt nur 3 % der 21,400 Streckenmeilen, die von Amtrak-Zügen zurückgelegt werden, von denen die meisten auf dem Nordostkorridor liegen. Der Rest gehört überwiegend den Güterbahnen. Vor der Gründung von Amtrak im Jahr 1971 boten Eisenbahnen Güter- und Personenverkehr an. Da die Eisenbahnen jedoch mit ihren Personenzügen Geld verloren, gründete der Kongress Amtrak, um die privaten Eisenbahnen von der Verpflichtung zu entlasten, Personenzüge zu betreiben, und gleichzeitig eine effiziente Möglichkeit zu bieten, eine große Anzahl von Menschen durch das Land zu transportieren.
Als Gegenleistung für die Befreiung der Güterbahnen von dieser Verpflichtung wurden zwei kritische Bedingungen erlassen: Amtrak hätte Zugang zu den Schienenstrecken, um Personenzüge zu betreiben, und hier wird es interessant – diese Personenzüge würden Vorrang vor Güterzügen haben. (Quelle: Amtrak)
Was passiert, wenn Güterzüge die Führung übernehmen?
Im Moment fast nichts. Nur das Justizministerium ist rechtlich befugt, das Recht von Amtrak auf bevorzugte Behandlung gegenüber Fracht durchzusetzen. Es hat in der Geschichte von Amtrak nur eine Vollstreckungsklage gegen ein Frachtunternehmen erhoben – vor 40 Jahren! Damit haben die Güterbahnen keine nennenswerten Konsequenzen, wenn sie ihre Fracht unseren Bahnreisenden vorziehen. (Quelle: Amtrak)
Wie hat Amtrak angefangen?
Amtrak, auch bekannt als National Railroad Passenger Corporation, wurde am 1. Mai 1971 gegründet, um das amerikanische Personenzugsystem zu betreiben. Vor 1971 hatten die meisten Eisenbahnen in den Vereinigten Staaten im Personenverkehr Geld verloren. Die finanzielle Rentabilität vieler Eisenbahnen war aufgrund dieser Verluste gefährdet, sodass Amtrak gegründet wurde, um die Fortsetzung der Personenzüge sicherzustellen.
Das Rail Passenger Service Act wurde vom Kongress verabschiedet und im Oktober 1970 von Präsident Richard Nixon unterzeichnet. Nur sechs der 26 Eisenbahnen, die 1970 noch Intercity-Passagierdienste anboten, weigerten sich, Amtrak beizutreten.
Fast alle Beteiligten sagten voraus, dass Amtrak scheitern würde. Die Nixon-Regierung und viele andere in Washington sahen in Amtrak eine politisch zweckmäßige Möglichkeit für den Präsidenten und den Kongress, den Personenzügen ein letztes Hurra zu geben, um die Öffentlichkeit zu besänftigen. Sie erwarteten, dass Amtrak verschwinden würde, während das öffentliche Interesse leise nachließ.
Die Befürworter hofften auch, dass die Beteiligung der Regierung begrenzt und Amtrak profitabel sein würde. Beides erwies sich jedoch nicht als richtig, da die Unterstützung der Bevölkerung es Amtrak ermöglichte, länger als von Kritikern erwartet zu operieren, während die finanziellen Ergebnisse die Rückkehr des Personenzugverkehrs zum privaten Eisenbahnbetrieb unmöglich machten. Amtrak wird jetzt jährlich vom Kongress finanziert und ist darauf sowie auf staatliche Beihilfen und Passagiertarife angewiesen. (Quelle: Amtrak)
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