Startseite » Business & Industrie » Luftfahrt und Verteidigung » Warum hatte Vladimir Komarov einen offenen Sarg?

Warum hatte Vladimir Komarov einen offenen Sarg?

Wladimir Michailowitsch Komarow war ein sowjetischer Testpilot, Luft- und Raumfahrtingenieur und Kosmonaut. Er starb bei einem Absturz, als sich der Hauptfallschirm seiner Sojus 1 nicht öffnete. Aber wussten Sie, warum er bei seiner Beerdigung einen offenen Sarg hatte? 

Wladimir Komarow, der erste sowjetische Weltraumtote, forderte, dass seine sterblichen Überreste nach seinem Tod in einem offenen Sarg ausgestellt werden. Dies war die Art des Kosmonauten, eine Nachricht an die Regierung der zum Scheitern verurteilten Mission zu senden, der er zugeteilt war.

Das Sojus-Programm

Während des Weltraumrennens nutzten die Russen den Vorteil, den ersten Menschen ins All zu bringen, aber die Amerikaner holten ziemlich schnell auf. Ihr Gemini-Programm kann zwei Personen gleichzeitig in den Weltraum bringen. Die Russen, die das Gemini-Programm übertrumpfen wollten, beschlossen, drei Männer gleichzeitig ins All zu schicken.

Dies führte zur Verbesserung des Bestehenden Voskhod Programm. Der Voskhod war ein modifizierter Vostok wo es so konzipiert war, dass drei Kosmonauten in das Cockpit passen, das zuvor nur für einen ausgelegt war. Der Voskhod war ein provisorisches Fahrzeug bis zum Soyuz war flugbereit.

Die Sojus, die direkte Antwort der Russen auf die Amerikaner Apollo, befindet sich bereits seit geraumer Zeit in der Entwicklung. Es wurde als komplexes Shuttle mit langen Flügen und Andockmöglichkeiten konzipiert. Mit einem großen Ehrgeiz für die Sojus kamen viele Verzögerungen. Zwei Jahre sind vergangen, seit der letzte Russe deswegen ins Weltall geschickt wurde.

Obwohl es Hunderte von Designproblemen gab und der 50. Jahrestag der bolschewistischen Revolution immer näher rückt, übte die Regierung wachsenden Druck auf das Sojus-Programm aus, einen Flug durchzuführen. Die Regierung wollte um jeden Preis einen erfolgreichen bemannten Flug, trotz früherer unbemannter Sojus-Flüge mit den Codenamen Cosmos 133 und 140, was zeigt, dass das Shuttle weit vom Erfolg entfernt war.

Nach Überprüfungen der gescheiterten unbemannten Flüge war die Regierung der Ansicht, dass die Sojus-1 erfolgreich sein würde. Vor diesem Hintergrund verabschiedete Russland einen sehr kühnen Missionsplan, um das Interesse der Welt zu wecken. Es entschied, dass es zusätzlich zur Sojus-1-Mission am nächsten Tag ein zweites Shuttle, die Sojus-2, starten würde.

Sojus-2 sollte drei Kosmonauten befördern, und seine Mission war es, das erste Andocken von Shuttles im Weltraum durchzuführen. Der Kosmonaut Vladimir Komarov würde Sojus-1 bemannen, während Sojus-2 Alexei Yeliseyev, Yevgeni Khrunov und Valeri Bykovsky transportieren würde.

Yeliseyev und Khrunov würden dann von Sojus-2 zu Sojus-1 im Weltraum spazieren gehen und mit Komarov zur Erde zurückkehren. Die Mission würde aufgrund von Entwicklungsproblemen sowie persönlichen Konflikten zwischen den beiden obersten Leitern des Programms, Chefdesigner Vasily Mishin und General Nikolai Petrovich Kamanin, dem Leiter des Kosmonautenkorps, scheitern. (Quelle: Magazin für Weltraumsicherheit)

Komarovs Untergang

Am 23. April 1967 startete Sojus-1 in die Erdumlaufbahn. Der Kosmonaut Wladimir Komarow hat es bemannt. Sobald das Shuttle die Erdumlaufbahn erreichte, funktionierte eines der beiden Solarpanels nicht. Bald wurden von Komarov viele Ausfälle gemeldet, von Telemetrie- und Sensorsystemen bis hin zu Orientierungs- und Antriebssystemen.

Aufgrund von Komarovs umfassender Ausbildung als Kosmonaut konnte er die Kette von Fehlern überwinden, denen er an Bord der Sojus-1 begegnete. Er sollte sicher zurückkehren, aber leider traten andere technische Probleme auf. Die Fallschirme öffneten sich nicht und schickten Komarov mit 144 Stundenkilometern in den Tod. Hinzu kommt, dass die Retroraketen nur aktiviert wurden, als das Schiff abstürzte, den Rest des Treibstoffs entzündete und das gesamte Schiff mit Komarov darin schmolz.

Während sich die Ereignisse ereigneten, hörte die US National Security Agency stillschweigend zu, was sich abspielte. Sie berichteten, dass der sowjetische Premier Alexei Kosygin Komarov sagte, er sei ein Held, während er weinte, und Komarov sprach sogar mit seiner Frau.

Das letzte Audio, das vor dem Absturz aufgenommen wurde, war Komarov in einem Wutanfall und behauptete, die Ingenieure des Schiffes hätten ihn getötet. Viele Spekulationen behaupteten auch, dass Komarov vor seinem Tod befahl, seine sterblichen Überreste in einem offenen Sarg auszustellen, um der Sowjetregierung eine Nachricht zu senden, dass sie ihn in eine verpfuschte Mission gebracht hätten. (Quelle: Openmind BBVA)

Hinterlasse einen Kommentar