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Major Wilbert „Doug“ Peterson ist das erste Weltraumass. Es gelang ihm, den ersten und einzigen Luft-Weltraum-Kill in der Geschichte durchzuführen, indem er einen Satelliten mit einem F-15A-Kampfjet abschoss.

Die United States Air Force schrieb am 13. September 1985 Geschichte. Die erste Luft-Weltraum-Rakete wurde an diesem Tag gestartet und zerstörte erfolgreich einen umlaufenden Satelliten. Diese bemerkenswerte Leistung verschaffte Amerika beim amerikanisch-sowjetischen Weltraumrennen die Oberhand gegen die Sowjetunion. Aber wussten Sie von dem ersten Weltraumass?

Major Wilbert „Doug“ Peterson führte am 13. September 1985 den ersten und einzigen Luft-Weltraum-Kill in der Geschichte durch, als er einen Satelliten mit einem F-15A-Kampfflugzeug abschoss.

Das Weltraumrennen zwischen Russland und den Vereinigten Staaten

Während des Weltraumrennens entwickelte die Sowjetunion ein robustes Programm, mit dem sehr kleine Aufklärungssatelliten in die Umlaufbahn gebracht werden können, um den Standort der US-Streitkräfte zu verfolgen. Obwohl Amerika den Sowjets in der Verteidigung voraus war, wurde die Regierung des Landes von diesen kleinen Satelliten eingeschüchtert, was das Überraschungsmoment bei militärischen Angriffen fast beseitigte.

Befürchtungen, dass die Sowjetunion bald nuklear bewaffnete Satelliten in den Weltraum starten würde, veranlassten die Regierung der Vereinigten Staaten, ihr Programm zur Zerstörung sowjetischer Satelliten zu starten. Diese Bedenken kamen bereits beim Start von Sputnik 1957 im Oktober 1 auf, aber es sollte trotz zahlreicher Versuche mehrere Jahrzehnte dauern, bis ein angemessener Plan umgesetzt wurde. (Quelle: Kriegsgeschichte online)

Der historische Flug

Während des Weltraumrennens entwickelte die Sowjetunion ein robustes Programm, mit dem sehr kleine Aufklärungssatelliten in die Umlaufbahn gebracht werden können, um den Standort der US-Streitkräfte zu verfolgen. Obwohl Amerika den Sowjets in der Verteidigung voraus war, wurde die Regierung des Landes von diesen kleinen Satelliten eingeschüchtert, was das Überraschungsmoment bei militärischen Angriffen fast beseitigte.

Wilbert Pearson brauchte nach dem Start drei Stunden, um eine Höhe von 30,000 Fuß zu erreichen. Dann aktivierte er die Nachbrenner seiner F-15A Eagle und beschleunigte auf Mach 1.3, wobei er das Flugzeug in einen 60-Grad-Steig zog, bevor er auf Mach.96 abbremste, als der Countdown für den Raketenstart begann. Er drückte den Pickle-Knopf und startete die ASM-135 ASAT in Richtung des P78-1 Solwind-Satelliten, sobald der Countdown abgelaufen war.

Es war einfach ein wunderschöner Anblick, die dort schwebende Rakete und die Flamme aus dem Raketenmotor zu sehen. Und dann ging es los wie ein Bandit.“ Leider war er nicht in der Lage zu sehen oder selbst zu wissen, ob die Rakete ihr Ziel erreicht hatte. Stattdessen hatte er mit einem Kontrollraummitarbeiter einen Code eingerichtet, der ihm mitteilen würde, ob der Test erfolgreich war

Wilbert Pearson, erstes Weltraumass

Für diese zeitkritische Mission war die Auswahl des richtigen Flugzeugs entscheidend. Am Ende kam es auf die F-15 Eagle an.

Die F-15 war ein echtes Rennpferd. Wir konnten Überschall fliegen und wir konnten sie in den richtigen Steigflug manövrieren, und wir konnten alle erforderlichen Systeme in das Flugzeug integrieren, um mit der Rakete zu kommunizieren. Es könnte die ASAT-Waffe physisch halten. Es war eine sehr große Rakete, also brauchte sie ein Flugzeug, das groß genug war.

Wilbert Pearson, erstes Weltraumass

(Quelle: Kriegsgeschichte online)

Bild aus Youtube

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