Flugzeugunfälle sind nicht so häufig, wie wir vielleicht denken. Das ist genau der Grund, warum sie oft die Titelseite der Nachrichten erreichen. Aber wussten Sie, dass technische oder mechanische Probleme nicht die Ursache einiger Abstürze waren?

Der Absturz von Aeroflot Flug 593 ereignete sich, als der 16‑jährige Sohn des Piloten die Autopilot ausschaltete, während er zusammen mit seinem Vater und seiner Schwester im Cockpit war. Dies löste eine Reihe von Ereignissen aus, die zum Absturz des Flugzeugs führten und 63 Passagiere sowie 12 Besatzungsmitglieder töteten.

Was geschah während des Fluges?

Aeroflot Flug 593 war ein regulärer Passagierflug vom internationalen Flughafen Schere­metyevo in Moskau nach dem Kai‑Tak‑Flughafen in Hongkong. Der Airbus A310‑304 wurde von Aeroflot, der Fluggesellschaft der Russischen Föderation, betrieben. Er folgte einer regulären Strecke, bis er in das Gebirge Kuznetsk Alatau in der Oblast Kemerowo stürzte. Der Absturz tötete alle 63 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder an Bord.

Nach den Ermittlungen bestätigten die Behörden, dass es keinen Hinweis auf eine technische Fehlfunktion gab. Was sie jedoch entdeckten, war noch beunruhigender. Die Cockpit‑Sprach‑ und Flugdatenschreiber zeigten die Anwesenheit der Kinder des Ersatzpiloten im Cockpit. Die 12‑jährige Tochter und der 16‑jährige Sohn befanden sich im Cockpit. Während sie an den Kontrollen saßen, schaltete der Sohn des Piloten die Autopilotsteuerung des A310 aus. Der Autopilot wurde vollständig deaktiviert und ließ das Flugzeug in eine steile Querneigung und einen fast senkrechten Sturz geraten.

Vsevolod Ovcharvo, ein staatlicher Luftsicherheitsuntersuchungsbeamter, sagt, dass die Kinder nur einer der Faktoren in der Ereigniskette und den schicksalhaften Umständen waren. (Quelle: NY Times)

Was wurde in den Aufzeichnungen entdeckt?

Die Cockpit‑Sprachaufzeichnungen des Aeroflot‑Jetliners bestätigen, dass der Sohn des Piloten die Kontrollen hatte, als das Flugzeug in einen Sturzflug geriet. Das übersetzte Transkript des Bandes wurde 1994 veröffentlicht, in dem die Stimmen des Ersatzpiloten Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky, seines Sohnes Eldar und seiner Tochter Yana zu hören sind.

Yana: Papa, kann ich das drehen?

Kudrinsky weist auf Sterne und Stadtlichter hin und warnt sie streng, keine Knöpfe zu drücken.

Die Situation wurde erschreckend, als der Sohn des Piloten das Steuer übernahm.

Kudrinsky: Dreh es! Beobachte den Boden, während du drehst. Lass uns nach links gehen. Nach links drehen! Dreht das Flugzeug?

Eldar: Großartig!

Vier Minuten später

Eldar: Warum dreht es sich?

Kudrinsky: Dreht es sich von selbst?

Eldar: Ja!

In diesem Moment begann das Flugzeug zu sinken. Auf der Aufnahme war ein tiefes Pfeifgeräusch und ein Brüllen zu hören, und in den nächsten Minuten zeichnet das Band die verzweifelten Bemühungen der Besatzung auf, die Kontrolle über das Flugzeug zurückzugewinnen.

Das Drehen des Steuerknüppels schaltete offenbar den Autopiloten ab. Er sagte, dass das in einem russisch hergestellten Flugzeug nicht passiert wäre und dass die Besatzung es offenbar nicht bemerkt habe. Der Fuß des Jungen drückte versehentlich das rechte Pedal, wodurch das Flugzeug in einen Spin geriet. Die Situation wurde irreversibel.

Vsevolod Ovcharov

(Quelle: NY Times)

Durfen Kinder zu dieser Zeit im Cockpit sein?

Aeroflot stellte Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky im November 1992 ein. Er hatte über 8.940 Flugstunden, davon 907 auf einer A310. Er brachte seine beiden Kinder zu ihrem ersten internationalen Flug mit, und sie wurden während seiner Dienstzeit ins Cockpit gebracht. Der Autopilot war aktiv, und obwohl es gegen die Vorschriften verstieß, ließ Kudrinsky die Kinder an den Kontrollen sitzen. (Quelle: NY Times)